| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究框架 | 第14-15页 |
| 1.4 研究目标和方法 | 第15-16页 |
| 1.5 研究创新点 | 第16-17页 |
| 2 服务设计与公共交通信息服务界面相关理论概述 | 第17-25页 |
| 2.1 服务设计概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 服务设计的基本概念 | 第17-19页 |
| 2.1.2 服务设计的方法与工具 | 第19页 |
| 2.2 公共交通概述 | 第19-22页 |
| 2.2.1 公共交通的基本概念 | 第19页 |
| 2.2.2 公共交通服务设计的基本概念 | 第19-20页 |
| 2.2.3 智能公共交通服务设计的发展状况 | 第20-22页 |
| 2.3 信息服务界面概述 | 第22-24页 |
| 2.3.1 信息服务界面的定义 | 第22页 |
| 2.3.2 公共交通服务设计中信息服务界面的内容 | 第22-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 乘客——公共交通服务设计客户的研究 | 第25-39页 |
| 3.1 乘客的人群分类 | 第25-31页 |
| 3.1.1 乘客的基础分类 | 第25-27页 |
| 3.1.2 基于时空路径的乘客LUGE人群模型 | 第27-29页 |
| 3.1.3 乘客LUGE人群的虚拟角色 | 第29-31页 |
| 3.2 乘客的行程模式 | 第31-34页 |
| 3.2.1 乘客的出行模式情景故事板 | 第31-33页 |
| 3.2.2 基于LUGE模型的乘客服务期望分析 | 第33-34页 |
| 3.3 乘客的公共交通服务设计需求 | 第34-37页 |
| 3.3.1 乘客的可达性需求 | 第34-35页 |
| 3.3.2 乘客的可用性需求 | 第35页 |
| 3.3.3 乘客的可靠性需求 | 第35页 |
| 3.3.4 乘客的可承受性需求 | 第35-36页 |
| 3.3.5 乘客对公共交通服务设计需求间的相互联系 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-39页 |
| 4 信息服务界面——公共交通服务设计界面的研究 | 第39-55页 |
| 4.1 信息服务界面的分布渠道 | 第39-45页 |
| 4.1.1 个人终端信息服务界面 | 第39-41页 |
| 4.1.2 站台信息服务界面 | 第41-43页 |
| 4.1.3 车内信息服务界面 | 第43-45页 |
| 4.2 信息服务界面的多维度解析 | 第45-50页 |
| 4.2.1 技术层面的信息界面分析 | 第46-47页 |
| 4.2.2 设计层面的信息界面分析 | 第47-48页 |
| 4.2.3 感知层面的信息界面分析 | 第48-50页 |
| 4.3 信息服务界面的信息可达性需求 | 第50-53页 |
| 4.3.1 视觉上的信息可达性需求 | 第50-51页 |
| 4.3.2 认知上的信息可达性需求 | 第51-52页 |
| 4.3.3 情感上的信息可达性需求 | 第52-53页 |
| 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 基于QFD的信息服务界面的服务设计分析 | 第55-60页 |
| 5.1 QFD与质量屋的基本概念 | 第55-56页 |
| 5.1.1 QFD的基本概念 | 第55页 |
| 5.1.2 质量屋的基本概念 | 第55-56页 |
| 5.2 公共交通信息服务界面质量屋的构建 | 第56-59页 |
| 5.2.1 出行乘客需求展开 | 第56-57页 |
| 5.2.2 信息服务界面的技术特性展开 | 第57-58页 |
| 5.2.3 质量屋矩阵框架的构建 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 G型人群的站台信息服务界面的原型设计与测试 | 第60-69页 |
| 6.1 优化原型的设计 | 第60-64页 |
| 6.1.1 针对G型人群的服务原型设计需求文档 | 第60-61页 |
| 6.1.2 针对G型人群的服务原型故事叙述 | 第61页 |
| 6.1.3 针对G型人群的服务原型设计 | 第61-64页 |
| 6.2 优化原型的迭代测试 | 第64-68页 |
| 6.2.1 基于SD法的原型测试 | 第64页 |
| 6.2.2 基于PAD三维情感模型的原型测试 | 第64-65页 |
| 6.2.3 服务原型迭代测试的综合评估 | 第65-68页 |
| 本章小结 | 第68-69页 |
| 7 结论与展望 | 第69-72页 |
| 7.1 结论 | 第69-70页 |
| 7.2 不足与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录A 口语分析实验对象基本信息 | 第75-76页 |
| 附录B 公共交通信息服务界面的调查问卷 | 第76-81页 |
| 附录C 口语分析实验调查问卷 | 第81-85页 |
| 附录D 针对G型人群的SD法原型测试问卷 | 第85-88页 |
| 附录E 针对G型人群的SAM量表原型测试问卷 | 第88-90页 |
| 索引 | 第90-92页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第92-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |