| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 理论意义和实际意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 消费税功能研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 外部性理论研究综述 | 第12页 |
| 1.2.3 小汽车外部性研究综述 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的研究框架与研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究框架 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的创新点与不足点 | 第15页 |
| 第2章 外部性理论和我国小汽车外部成本概述 | 第15-22页 |
| 2.1 外部性理论 | 第15-18页 |
| 2.1.1 外部性理论的概念 | 第15-16页 |
| 2.1.2 外部性的分类和特征 | 第16页 |
| 2.1.3 外部性的影响 | 第16-17页 |
| 2.1.4 外部性的矫正方法 | 第17-18页 |
| 2.2 我国小汽车外部成本概述 | 第18-22页 |
| 2.2.1 小汽车范围的界定 | 第18页 |
| 2.2.2 小汽车外部成本产生的原因 | 第18-21页 |
| 2.2.3 小汽车外部成本的划分 | 第21-22页 |
| 第3章 消费税理论和小汽车消费税概述 | 第22-26页 |
| 3.1 消费税理论 | 第22页 |
| 3.2 我国小汽车消费税概述 | 第22-25页 |
| 3.2.1 我国小汽车消费税历史回顾 | 第22-23页 |
| 3.2.2 我国小汽车消费税功能分析 | 第23-25页 |
| 3.2.3 我国小汽车消费税存在的问题 | 第25页 |
| 3.3 发达国家（或地区）小汽车消费税介绍 | 第25-26页 |
| 第4章 估算我国小汽车外部性成本（以2014年为例） | 第26-36页 |
| 4.1 我国机动车保有量现状分析 | 第26-27页 |
| 4.2 拥堵成本估算 | 第27-30页 |
| 4.2.1 估算方法分析 | 第27-28页 |
| 4.2.2 估算数据采集 | 第28-29页 |
| 4.2.3 估算结果 | 第29-30页 |
| 4.3 空气污染成本估算 | 第30-33页 |
| 4.3.1 估算方法分析 | 第30-31页 |
| 4.3.2 估算数据采集 | 第31-32页 |
| 4.3.3 估算结果 | 第32-33页 |
| 4.4 交通事故成本估算 | 第33-35页 |
| 4.4.1 估算方法分析 | 第33页 |
| 4.4.2 估算数据采集 | 第33-35页 |
| 4.4.3 估算结果 | 第35页 |
| 4.5 小结 | 第35-36页 |
| 第5章 消费税估算及与外部性成本比较分析 | 第36-40页 |
| 5.1 我国小汽车消费税估算 | 第36-38页 |
| 5.1.1 估算方法分析 | 第36页 |
| 5.1.2 数据采集与分析 | 第36-37页 |
| 5.1.3 估算结果 | 第37-38页 |
| 5.2 我国小汽车消费税税额与外部性成本比较 | 第38-40页 |
| 5.2.1 对比范围 | 第38-39页 |
| 5.2.2 对比方法 | 第39页 |
| 5.2.3 对比结果 | 第39-40页 |
| 5.3 小结 | 第40页 |
| 第6章 基本结论和政策建议 | 第40-47页 |
| 6.1 基本结论 | 第40-41页 |
| 6.2 政策建议 | 第41-47页 |
| 6.2.1 调整税率，优化税率设置 | 第41-43页 |
| 6.2.2 进口消费税改革同步，保护本国产业 | 第43页 |
| 6.2.3 完善小汽车税收优惠政策，不断提高汽车技术水平 | 第43-44页 |
| 6.2.4 消费税专项资金管理，弥补外部性成本 | 第44-45页 |
| 6.2.5 调整汽车消费结构，合理控制使用频率 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 附录 | 第50-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |