| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 课题研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 顺应城市交通运输发展趋势 | 第8-9页 |
| 1.2.2“以人为中心”的设计理念 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 通用设计研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.2 自助服务设备研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 轨道交通自助服务设备通用设计研究现状 | 第12页 |
| 1.3.4 研究现状分析总结 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究的内容与方法 | 第13-15页 |
| 第2章 通用设计基础理论研究 | 第15-19页 |
| 2.1 通用性设计的基本理念 | 第15页 |
| 2.2 通用性设计的原则 | 第15-16页 |
| 2.3 通用设计适用人群金字塔 | 第16-18页 |
| 2.4 通用设计优先级法 | 第18页 |
| 2.4.1 优先级法的目标 | 第18页 |
| 2.4.2 优先级法的方法 | 第18页 |
| 2.5 小结 | 第18-19页 |
| 第3章 轨道交通自助服务设备的用户研究 | 第19-56页 |
| 3.1 轨道交通自助服务设备人机互动研究方法 | 第19页 |
| 3.2 轨道交通自助服务设备基础研究 | 第19-22页 |
| 3.3 轨道交通自助服务设备用户金字塔构建 | 第22-37页 |
| 3.3.1 调研 | 第22-24页 |
| 3.3.2 轨道交通自助服务设备的用户人机互动综合分析 | 第24-35页 |
| 3.3.3 轨道交通自助服务设备用户的金字塔结构 | 第35页 |
| 3.3.4 轨道交通自助服务设备用户的特征 | 第35-37页 |
| 3.4 基于通用理论的轨道交通自助服务设备用户需求分析 | 第37-46页 |
| 3.4.1 基于通用理论轨道交通自助服务设备用户需求分析方法 | 第37-38页 |
| 3.4.2 调研实施 | 第38页 |
| 3.4.3 基于通用理论轨道交通自助服务设备用户需求分析 | 第38-44页 |
| 3.4.4 轨道交通自助服务设备用户需求总结 | 第44-46页 |
| 3.5 轨道自助服务设备产品设计要素功能分区 | 第46-49页 |
| 3.6 轨道交通自助服务设备通用性要素分析 | 第49-55页 |
| 3.6.1 KANO模型 | 第49-51页 |
| 3.6.2 轨道交通自助服务设备通用性设计要素权重分析 | 第51-55页 |
| 3.7 小结 | 第55-56页 |
| 第4章 轨道交通自助服务设备的通用性研究及评价 | 第56-68页 |
| 4.1 轨道交通自助服务设备的通用性分析 | 第56-63页 |
| 4.1.1 轨道交通自助服务设备空间尺寸 | 第56-58页 |
| 4.1.2 轨道交通自助服务设备认知特性 | 第58-59页 |
| 4.1.3 轨道交通自助服务设备操作特性 | 第59-63页 |
| 4.2 轨道交通自助服务设备通用性评价 | 第63-67页 |
| 4.3 小结 | 第67-68页 |
| 第5章 设计实践 | 第68-77页 |
| 5.1 轨道交通自助服务设备设计 | 第68-73页 |
| 5.1.1 设计定位 | 第68页 |
| 5.1.2 轨道交通自助服务设备方案设计 | 第68-73页 |
| 5.2 实证研究及分析 | 第73-77页 |
| 5.2.1 实证研究的实施 | 第73-74页 |
| 5.2.2 实证研究结果分析 | 第74-76页 |
| 5.2.3 实证研究小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 6.2.1 研究限制 | 第77页 |
| 6.2.2 未来研究方向 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录 | 第82-101页 |
| 附录 1：轨道交通自助服务设备通用性调研问卷 | 第82-88页 |
| 附录 2：轨道交通自助服务设备KANO产品属性分级调查表 | 第88-93页 |
| 附录 3：轨道交通自助服务设备通用性调研 | 第93-96页 |
| 附录 4：实证研究调查问卷—轨道交通自助服务设备通用设计评价调查 | 第96-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
