| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 双动力轮胎式集装箱龙门起重机 | 第12-18页 |
| 2.1 传统型轮胎式集装箱龙门起重机 | 第12-13页 |
| 2.2 双动力轮胎式龙门吊 | 第13-18页 |
| 2.2.1 双动力轮胎式龙门吊的基本工作原理 | 第13页 |
| 2.2.2 柴油发动机的工作特性 | 第13-15页 |
| 2.2.3 双动力轮胎式龙门吊的柴电与市电转换 | 第15-18页 |
| 第三章 GPS在轮胎吊系统中的应用 | 第18-22页 |
| 3.1 GPS的作用 | 第18页 |
| 3.1.1 安全性 | 第18页 |
| 3.1.2 网络性 | 第18页 |
| 3.2 GPS的工作原理 | 第18-20页 |
| 3.3 轮胎吊的自动纠偏功能 | 第20-22页 |
| 第四章 大车电缆卷盘系统 | 第22-30页 |
| 4.1 JPC-DF系列变频式电缆卷筒工作原理 | 第22-23页 |
| 4.2 JPC-DF系列变频式大车电缆卷筒控制系统技术特点 | 第23-24页 |
| 4.3 缓冲式导缆架 | 第24-25页 |
| 4.4 电缆卷盘的控制 | 第25-27页 |
| 4.4.1 电缆卷盘控制 | 第27页 |
| 4.4.2 安川电控系统控制卷盘系统 | 第27页 |
| 4.5 电缆卷盘自动插拔技术 | 第27-30页 |
| 第五章 储能装置在双动力场桥中的应用 | 第30-43页 |
| 5.1 超级电池 | 第31-39页 |
| 5.1.1 系统特点 | 第32-33页 |
| 5.1.2 主要部件简介 | 第33-35页 |
| 5.1.3 超级电池的电控系统 | 第35-39页 |
| 5.2 超级电容 | 第39-43页 |
| 第六章 效果分析 | 第43-54页 |
| 6.1 GPS运行效果分析 | 第43-44页 |
| 6.2 电缆卷盘改造效果 | 第44-46页 |
| 6.2.1 电缆卷盘改造故障分析 | 第44页 |
| 6.2.2 电缆防打弯控制 | 第44-46页 |
| 6.3 双动力轮胎吊与传统轮胎吊能耗对比 | 第46-52页 |
| 6.3.1 测试相关参数 | 第46-47页 |
| 6.3.2 不同模式下燃油消耗 | 第47-49页 |
| 6.3.3 燃油消耗模拟计算 | 第49-52页 |
| 6.4 安装超级电容的轮胎吊能耗分析 | 第52-54页 |
| 6.4.1 安装超级电容组前后发电机组在起升上升时的电流波形对比 | 第52-53页 |
| 6.4.2 油耗测试结果 | 第53-54页 |
| 第七章 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |