| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 石岛以东及东南水域环境及通航状况 | 第15-30页 |
| 2.1 自然环境 | 第15-16页 |
| 2.2 交通流分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 总交通流分布 | 第17-18页 |
| 2.2.2 石岛北侧水域流量分布 | 第18-19页 |
| 2.2.3 石岛南侧水域流量分布 | 第19-20页 |
| 2.2.4 石岛水域渔船分布 | 第20页 |
| 2.3 事故统计分析 | 第20-26页 |
| 2.3.1 事故损失程度分析 | 第21-22页 |
| 2.3.2 事故发生时间分析 | 第22-23页 |
| 2.3.3 事故位置分析 | 第23页 |
| 2.3.4 碰撞事故分析 | 第23-26页 |
| 2.3.5 发生事故时气象海况分析 | 第26页 |
| 2.3.6 事故规律特点 | 第26页 |
| 2.4 事故原因分析 | 第26-28页 |
| 2.4.1 环境因素 | 第26-27页 |
| 2.4.2 船舶因素 | 第27页 |
| 2.4.3 船员因素 | 第27-28页 |
| 2.4.4 管理因素 | 第28页 |
| 2.5 石岛以东及东南水域单独船舶警戒区设置方案 | 第28-30页 |
| 第3章 单独船舶警戒区设置评价指标体系研究 | 第30-39页 |
| 3.1 综合评价指标体系的设置原则 | 第30页 |
| 3.2 石岛以东及东南水域单独船舶警戒区评价指标体系的设置 | 第30-34页 |
| 3.2.1 石岛以东及东南水域单独船舶警戒区设置原则和特点 | 第30-32页 |
| 3.2.2 石岛以东及东南水域单独警戒区评价指标体系 | 第32-34页 |
| 3.3 各评价指标决策标准的确定 | 第34-39页 |
| 3.3.1 必要性指标决策标准的确定 | 第34-38页 |
| 3.3.2 合理性指标决策标准的确定 | 第38-39页 |
| 第4章 基于聚类多属性专家群决策的石岛水域设立单独船舶警戒区评价研究 | 第39-54页 |
| 4.1 聚类的多属性专家群决策计算指标权重 | 第39-44页 |
| 4.1.1 层次分析法计算指标权重 | 第39-41页 |
| 4.1.2 基于聚类的多属性群决策的指标权重改进 | 第41-44页 |
| 4.2 对石岛以东及东南水域单独船舶警戒区进行综合评价 | 第44-52页 |
| 4.2.1 指标值的确定 | 第44-46页 |
| 4.2.2 指标权重的确定 | 第46-51页 |
| 4.2.3 求取目标综合评价值 | 第51-52页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第52-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录 问卷调查 | 第60-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
