车载网络中的安全信息广播与拥塞控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 致谢 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| ·车载自组织网络(VANET)概述 | 第12-16页 |
| ·无线移动自组织网络 | 第13-14页 |
| ·车载自组织网络特点 | 第14-16页 |
| ·车载自组织网络的研究现状 | 第16-19页 |
| ·车载通信中广播信息安全性的研究 | 第19-20页 |
| ·认证撤销列表(CRL)的描述 | 第19-20页 |
| ·CRL分发机制的研究现状 | 第20页 |
| ·车载通信中拥塞控制机制的研究 | 第20-24页 |
| ·车载自组网中拥塞控制的重要性 | 第20-22页 |
| ·拥塞控制的研究现状 | 第22-24页 |
| ·论文结构 | 第24-26页 |
| 第二章 认证撤销列表分发机制的研究 | 第26-44页 |
| ·问题描述 | 第26-28页 |
| ·AAVP与PAVP算法设计 | 第28-30页 |
| ·算法的设计原理 | 第28-29页 |
| ·算法的实现过程 | 第29-30页 |
| ·仿真验证 | 第30-42页 |
| ·仿真场景 | 第30-32页 |
| ·仿真结果与分析 | 第32-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 基于最速下降法的车载网络功率控制研究 | 第44-56页 |
| ·引言 | 第44-45页 |
| ·最速下降功率控制算法(SDPC)设计 | 第45-48页 |
| ·最速下降法的基本原理 | 第45-46页 |
| ·SDPC算法的核心思想 | 第46页 |
| ·SDPC算法的实现过程 | 第46-48页 |
| ·仿真验证 | 第48-53页 |
| ·仿真场景 | 第48-49页 |
| ·仿真结果与分析 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-56页 |
| 第四章 基于信道忙时的车载网络功率控制研究 | 第56-66页 |
| ·问题描述 | 第56-57页 |
| ·PCCBT算法 | 第57-61页 |
| ·信道忙时与功率值的关系 | 第58页 |
| ·PCCBT算法描述 | 第58-59页 |
| ·程序模块设计 | 第59-61页 |
| ·仿真验证 | 第61-64页 |
| ·仿真场景 | 第61-62页 |
| ·仿真结果与分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·本文总结 | 第66-67页 |
| ·研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录:作者硕士期间发表论文 | 第72页 |
