基于系统动力学的铁路行车安全管理研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·行车安全国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·系统动力学研究现状 | 第14页 |
| ·研究目标 | 第14-15页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 铁路行车作业危险有害因素的辨识与分析 | 第17-31页 |
| ·危险有害因素的定义和分类 | 第17页 |
| ·铁路行车作业基本理论 | 第17-18页 |
| ·行车作业基本环节 | 第18页 |
| ·铁路行车安全管理基本内容 | 第18页 |
| ·行车作业中存在的主要问题 | 第18-19页 |
| ·铁路行车作业危险有害因素辨识 | 第19-25页 |
| ·接发车作业环节危险有害因素识别与分析 | 第20-22页 |
| ·调车作业环节危险有害因素识别与分析 | 第22-24页 |
| ·运输作业环节危险有害因素识别与分析 | 第24-25页 |
| ·铁路行车影响因素指标权重计算 | 第25-30页 |
| ·AHP法确定指标权重 | 第25-28页 |
| ·熵权法修正权重 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 铁路行车系统动力学模型建立 | 第31-50页 |
| ·系统动力学基本理论 | 第31-35页 |
| ·系统动力学概述 | 第31页 |
| ·系统动力学建模步骤 | 第31-32页 |
| ·系统建模原理 | 第32-35页 |
| ·系统动力学研究方法的适用性 | 第35-36页 |
| ·行车作业安全系统动力学分析 | 第36-41页 |
| ·接发车作业子系统分析 | 第36-37页 |
| ·调车作业子系统分析 | 第37-38页 |
| ·运输作业子系统分析 | 第38-39页 |
| ·行车作业安全因果关系分析 | 第39-41页 |
| ·系统的SD模型建立 | 第41-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 铁路行车安全管理及应用研究 | 第50-68页 |
| ·建模的目的及系统边界确定 | 第50页 |
| ·仿真软件的选择 | 第50-51页 |
| ·行车作业安全管理仿真应用研究 | 第51-66页 |
| ·仿真研究假设 | 第51页 |
| ·系统SD模型的构建 | 第51-61页 |
| ·系统动力学模型验证 | 第61-62页 |
| ·系统安全指数预测 | 第62-66页 |
| ·行车作业安全对策措施 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |
