代用燃料内燃机基础MAP研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·代用燃料内燃机国内外研究概况 | 第10-14页 |
| ·国外代用燃料内燃机研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内代用燃料内燃机研究现状 | 第12-14页 |
| ·代用燃料内燃机的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 内燃机模型的建立及参数计算 | 第17-30页 |
| ·内燃机模型建立的理论基础 | 第17-18页 |
| ·相关方程 | 第17-18页 |
| ·建立模型的理论假设 | 第18页 |
| ·HH465QE1 汽油机模型的建立 | 第18-21页 |
| ·单缸汽油机模型的建立 | 第18-19页 |
| ·四缸汽油机模型的建立 | 第19-20页 |
| ·模型的调试与验证 | 第20-21页 |
| ·代用燃料理化参数的确定 | 第21-25页 |
| ·天然气相关参数的确定 | 第22-24页 |
| ·H_2、乙醇的理化参数 | 第24-25页 |
| ·代用燃料内燃机模型的建立 | 第25-29页 |
| ·CNG 内燃机模型的建立 | 第25-27页 |
| ·H_2 内燃机模型的建立 | 第27页 |
| ·乙醇内燃机模型的建立 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 代用燃料内燃机压缩比的确定 | 第30-36页 |
| ·压缩比的选择要求 | 第30页 |
| ·理想压缩比的理论分析 | 第30-31页 |
| ·CNG 内燃机压缩比的确定 | 第31-33页 |
| ·H_2 内燃机压缩比的确定 | 第33-34页 |
| ·乙醇内燃机压缩比的确定 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 代用燃料空燃比的仿真计算 | 第36-46页 |
| ·仿真计算工况设定 | 第36页 |
| ·仿真计算结果 | 第36-45页 |
| ·CNG 内燃机空燃比仿真计算分析 | 第37-40页 |
| ·H_2 内燃机空燃比仿真计算结果 | 第40-43页 |
| ·乙醇内燃机空燃比仿真计算结果 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 点火提前角MAP 的仿真计算 | 第46-58页 |
| ·点火提前角的影响因素 | 第46-47页 |
| ·转速对点火提前角的影响 | 第46页 |
| ·负荷对点火提前角的影响 | 第46-47页 |
| ·CNG 内燃机点火提前角的仿真计算 | 第47-51页 |
| ·H_2 内燃机点火提前角的仿真计算 | 第51-54页 |
| ·乙醇内燃机点火提前角的仿真计算 | 第54页 |
| ·代用燃料内燃机性能比较 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
