| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题依据和研究意义 | 第10-13页 |
| ·选题依据 | 第10-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-18页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第18-20页 |
| ·主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| 第二章 轮胎打滑机理及理论模型分析 | 第20-30页 |
| ·汽车轮胎的打滑机理研究分析 | 第20-23页 |
| ·滑水的类型 | 第23页 |
| ·滑水的理论模型 | 第23-29页 |
| ·雷诺方程模型 | 第24-27页 |
| ·汽车轮胎的荷载方程 | 第27页 |
| ·汽车滑水方程 | 第27页 |
| ·汽车轮胎滑水现象产生的影响因素分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 雨天行车动水压力计算与分析 | 第30-49页 |
| ·模拟软件FLUNENT简介 | 第30页 |
| ·建立计算数值模型 | 第30-35页 |
| ·汽车轮胎的构造及其轮胎压缩变形量的确定 | 第30-32页 |
| ·路表水膜模型 | 第32页 |
| ·汽车轮胎模型 | 第32-34页 |
| ·边界条件的确定 | 第34-35页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第35-43页 |
| ·光滑轮胎数值模拟结果分析 | 第35-40页 |
| ·沟槽轮胎数值模拟结果分析 | 第40-43页 |
| ·汽车轮胎发生滑水的预测 | 第43-48页 |
| ·水膜厚度对滑水的影响 | 第43-47页 |
| ·汽车安全行驶的速度建议值 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 雨天环境下高速公路行车安全性研究 | 第49-60页 |
| ·雨天环境道路附着系数对行车安全的影响 | 第49-56页 |
| ·附着系数的含义及计算方法 | 第49-50页 |
| ·雨天环境下影响附着系数的因素 | 第50-54页 |
| ·路表附着系数对汽车制动距离的影响 | 第54-55页 |
| ·雨天环境下的停车视距计算模型 | 第55-56页 |
| ·雨天能见度对行车安全的影响 | 第56-59页 |
| ·降雨强度的分级 | 第56页 |
| ·降雨对能见度的影响 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 高速公路雨天行车打滑时行车安全性的改善措施 | 第60-69页 |
| ·设计标准的补充完善 | 第60-66页 |
| ·纵坡停车视距修正 | 第60-63页 |
| ·安全行车速度的建议 | 第63-66页 |
| ·管理改善措施 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第76页 |