基于CVT混合动力汽车控制策略及性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-27页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第12-17页 |
| ·国内外混合动力汽车发展现状 | 第12-16页 |
| ·混合动力汽车发展前景 | 第16-17页 |
| ·混合动力汽车控制策略介绍 | 第17-19页 |
| ·混合动力汽车控制策略概述 | 第17-18页 |
| ·能量管理控制策略 | 第18页 |
| ·优化算法控制策略 | 第18-19页 |
| ·混合动力汽车分类 | 第19-23页 |
| ·串联混合动力汽车 | 第19-20页 |
| ·并联混合动力汽车 | 第20-21页 |
| ·混联混合动力汽车 | 第21-23页 |
| ·仿真研究方法及意义 | 第23-25页 |
| ·前向仿真 | 第23-24页 |
| ·后向仿真 | 第24-25页 |
| ·本文主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第2章 混合动力汽车主要参数及建模 | 第27-41页 |
| ·CVT混合动力汽车主要参数 | 第27-31页 |
| ·发动机主要参数 | 第27页 |
| ·CVT变速器主要参数 | 第27-28页 |
| ·电池组主要参数 | 第28-29页 |
| ·电机主要参数 | 第29-31页 |
| ·建模方法及论述 | 第31-32页 |
| ·建立模型 | 第32-41页 |
| ·整车系统模型 | 第32-33页 |
| ·电机模型 | 第33-34页 |
| ·发动机模型 | 第34-36页 |
| ·变速器模型 | 第36-39页 |
| ·电池模型 | 第39-41页 |
| 第3章 混合动力汽车控制策略设计 | 第41-53页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·混合动力汽车控制策略的分析 | 第41-43页 |
| ·常规工况下的混合动力汽车 | 第43-45页 |
| ·纯电动工况 | 第43-44页 |
| ·混合动力工况 | 第44页 |
| ·动力混合充电工况 | 第44-45页 |
| ·怠速停车模式 | 第45页 |
| ·混合动力汽车过渡工况 | 第45-47页 |
| ·常规模式下启动 | 第46页 |
| ·纯电动模式下启动 | 第46页 |
| ·由混合动力过渡到纯电动工况 | 第46-47页 |
| ·由纯电动过渡到混合动力工况 | 第47页 |
| ·充电过渡工况 | 第47页 |
| ·混合动力汽车控制策略建模 | 第47-53页 |
| ·控制器建模 | 第47-48页 |
| ·选择工况模型建立 | 第48-50页 |
| ·纯电动模式控制建模 | 第50页 |
| ·混合动力模式控制建模 | 第50-53页 |
| 第4章 仿真结果与分析 | 第53-66页 |
| ·混合动力汽车控制策略仿真分析 | 第53-56页 |
| ·优化算法控制策略仿真分析 | 第53-54页 |
| ·类普锐斯控制策略仿真分析 | 第54-56页 |
| ·动力性能仿真分析 | 第56-61页 |
| ·加速性能的仿真分析 | 第56-57页 |
| ·坡路性能的仿真分析 | 第57-61页 |
| ·低速纯电动状态下仿真分析 | 第61-62页 |
| ·加速状态下的仿真分析 | 第61页 |
| ·匀速状态下的仿真分析 | 第61-62页 |
| ·燃油性的仿真分析 | 第62-66页 |
| 第5章 展望与结论 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
