长春拖拉机厂工业建筑保护与利用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·选题缘由 | 第12-14页 |
| ·课题来源与研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究的目的与意义 | 第13-14页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外相关研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内外文献综述简析 | 第16-17页 |
| ·研究内容与方法 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·相关概念解析 | 第17-19页 |
| ·工业建筑 | 第17-18页 |
| ·旧工业建筑 | 第18-19页 |
| ·论文框架 | 第19-20页 |
| 第2章 长春拖拉机厂的历史沿革 | 第20-38页 |
| ·长春近现代工业发展状况 | 第22-30页 |
| ·城市早期的工业建筑 | 第22-24页 |
| ·伪满时期的工业建筑 | 第24-26页 |
| ·“一五”期间的工业建筑 | 第26-29页 |
| ·长春历史建筑保护现状 | 第29-30页 |
| ·长春拖拉机厂现状分析 | 第30-34页 |
| ·厂区在城市中的定位 | 第30-31页 |
| ·厂区建规划特色 | 第31-33页 |
| ·厂区建筑特色 | 第33-34页 |
| ·长春拖拉机厂工业建筑的特殊价值 | 第34-37页 |
| ·社会情感的延续 | 第34页 |
| ·人文资源的利用 | 第34-35页 |
| ·技术美学的再现 | 第35-36页 |
| ·心理归属感的创造 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 长春拖拉机厂工业建筑保护与利用策略 | 第38-51页 |
| ·长春拖拉机厂工业建筑保护与利用的理论基础 | 第38-40页 |
| ·历史建筑保护与修复 | 第38页 |
| ·改造再利用 | 第38-39页 |
| ·可持续发展 | 第39-40页 |
| ·长春拖拉机厂工业建筑保护与利用模式 | 第40-48页 |
| ·工业博物馆模式 | 第40-43页 |
| ·商业建筑模式 | 第43-45页 |
| ·办公建筑模式 | 第45-47页 |
| ·区域一体化模式 | 第47-48页 |
| ·长春工业建筑保护与利用的基本要点 | 第48-50页 |
| ·历史性原则 | 第48-49页 |
| ·和谐统一原则 | 第49-50页 |
| ·循序渐进原则 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 长春拖拉机厂工业建筑再利用意向方案 | 第51-81页 |
| ·长春拖拉机厂厂区的问题 | 第51-54页 |
| ·区域设施不完善 | 第51-52页 |
| ·厂区建筑破败 | 第52-53页 |
| ·缺乏环境景观 | 第53页 |
| ·土地利用效率低下 | 第53-54页 |
| ·交通组织单一 | 第54页 |
| ·确定保护范围与级别 | 第54-57页 |
| ·一级保护 | 第56页 |
| ·二级保护 | 第56-57页 |
| ·更新拆除 | 第57页 |
| ·长春拖拉机厂厂区再利用策略 | 第57-76页 |
| ·规划保护再利用策略 | 第58-62页 |
| ·建筑保护再利用策略 | 第62-76页 |
| ·长春拖拉机工业建筑改造方案 | 第76-80页 |
| ·厂区总体规划 | 第76页 |
| ·建筑设计过程 | 第76页 |
| ·建筑改造效果 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 附录 | 第83-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 图片来源 | 第90-93页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
