大型复杂高架车站动力学响应与减振优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-50页 |
| ·论文研究背景 | 第12-14页 |
| ·国内外高速铁路高架车站介绍 | 第14-28页 |
| ·德国柏林中央车站 | 第14-17页 |
| ·法国车站 | 第17-19页 |
| ·西班牙里斯本东方车站 | 第19-20页 |
| ·日本车站 | 第20-22页 |
| ·韩国首尔车站 | 第22-23页 |
| ·国内车站 | 第23-28页 |
| ·铁路车辆－轨道－桥梁系统耦合振动研究概况 | 第28-40页 |
| ·车辆模型 | 第28-32页 |
| ·轨道模型 | 第32页 |
| ·桥梁模型 | 第32-34页 |
| ·激励模型 | 第34-39页 |
| ·数值分析方法 | 第39-40页 |
| ·国内外环境振动评价标准 | 第40-48页 |
| ·评价量 | 第41-43页 |
| ·评价标准及建筑物内振动限值 | 第43-48页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第48-50页 |
| 第2章 高架车站仿真模型的建立 | 第50-67页 |
| ·长沙南站简介 | 第50-53页 |
| ·MIDAS软件建立车站模型 | 第53-61页 |
| ·模型模态分析 | 第61-67页 |
| 第3章 高架车站仿真计算 | 第67-84页 |
| ·车站动力响应仿真分析程序 | 第67-76页 |
| ·仿真计算参数 | 第76-78页 |
| ·高架候车厅计算结果 | 第78-81页 |
| ·高架站台层计算结果 | 第81-82页 |
| ·高架候车厅顶蓬立柱及屋顶网架计算结果 | 第82-84页 |
| 第4章 高架车站现场测试 | 第84-132页 |
| ·测试目的 | 第86页 |
| ·测试方案 | 第86-101页 |
| ·测试设备 | 第87页 |
| ·测点布置 | 第87-91页 |
| ·测试方法和数据处理 | 第91-101页 |
| ·测试结果分析 | 第101-120页 |
| ·高架候车厅 | 第101-106页 |
| ·高架站台层 | 第106-111页 |
| ·地面站厅层 | 第111-112页 |
| ·振动传播规律 | 第112-120页 |
| ·高架车站人体舒适性评价 | 第120-130页 |
| ·GB/T 13441.1-2007 | 第120-123页 |
| ·英国BS 6472-1：2008 评价方法 | 第123-125页 |
| ·ISO 2631-2《室内建筑物振动评价标准》 | 第125-128页 |
| ·美国ATC发布的《减小楼板振动设计指南》 | 第128-130页 |
| ·小结 | 第130-132页 |
| 第5章 仿真计算与现场测试的对比分析 | 第132-142页 |
| ·时域对比 | 第132-134页 |
| ·频域对比 | 第134-139页 |
| ·正线桥梁自振频率 | 第134页 |
| ·主站房结构振动频率 | 第134-139页 |
| ·误差原因分析 | 第139-140页 |
| ·小结 | 第140-142页 |
| 第6章 高架车站动力学响应分析 | 第142-176页 |
| ·车速对车站动力学响应影响分析 | 第142-150页 |
| ·轨下胶垫弹性对车站动力学响应影响分析 | 第150-154页 |
| ·车型对车站动力学响应影响分析 | 第154-158页 |
| ·双线行车对车站动力学响应影响分析 | 第158-160页 |
| ·轨道不平顺对车站动力学响应影响分析 | 第160-162页 |
| ·振动理论分析 | 第162-174页 |
| ·理论分析的方法 | 第162-163页 |
| ·理论分析的思路 | 第163-164页 |
| ·理论分析公式的拟合 | 第164-168页 |
| ·候车厅楼板舒适性评价 | 第168-174页 |
| ·小结 | 第174-176页 |
| 第7章 高架车站减振优化设计 | 第176-207页 |
| ·使用浮置板道床结构 | 第177-191页 |
| ·浮置板道床结构介绍 | 第177-180页 |
| ·浮置板结构的设计 | 第180-189页 |
| ·计算结果 | 第189-191页 |
| ·提高轨下橡胶垫板弹性 | 第191-194页 |
| ·轨道板下铺设橡胶垫层 | 第194-196页 |
| ·MTMD减振 | 第196-204页 |
| ·三跨连续正线桥梁加装MTMD | 第197-198页 |
| ·设计参数选取 | 第198-199页 |
| ·计算结果 | 第199-204页 |
| ·减振方案对比 | 第204-205页 |
| ·小结 | 第205-207页 |
| 第8章 结论与展望 | 第207-211页 |
| ·本文研究的主要结论 | 第207-208页 |
| ·本文的创新点 | 第208-210页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第210-211页 |
| 参考文献 | 第211-219页 |
| 致谢 | 第219-221页 |
| 在学期间发表论文情况 | 第221页 |
| 在学期间参加科研工作 | 第221-222页 |
| 个人简介 | 第222-223页 |
| 详细摘要 | 第223-235页 |
