车牌号识别系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·背景和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·车牌识别系统的组成和工作原理 | 第11-12页 |
| ·论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 车牌图像预处理 | 第14-25页 |
| ·理论基础 | 第14页 |
| ·将真彩色图像转化为灰度图像 | 第14-16页 |
| ·彩色图像灰度化常用方法应用效果对比 | 第15-16页 |
| ·灰度均衡 | 第16-19页 |
| ·灰度直方图 | 第16-17页 |
| ·灰度直方图均衡化 | 第17-19页 |
| ·灰度拉伸 | 第19-20页 |
| ·去除噪声 | 第20-22页 |
| ·二值化 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 车牌定位 | 第25-39页 |
| ·我国车牌的制式和特点 | 第25-26页 |
| ·边缘检测 | 第26-31页 |
| ·Roberts交叉算子 | 第27页 |
| ·Prewitt边缘算子 | 第27-28页 |
| ·Sobel边缘算子 | 第28页 |
| ·Krisch边缘算子 | 第28-29页 |
| ·高斯拉普拉斯边缘算子 | 第29页 |
| ·边缘检测算法应用效果对比 | 第29-31页 |
| ·数学形态学图像处理 | 第31-34页 |
| ·膨胀与腐蚀 | 第31-32页 |
| ·开操作与闭操作 | 第32-34页 |
| ·本文的车牌定位算法 | 第34-38页 |
| ·车牌粗略定位 | 第35-36页 |
| ·车牌精确定位 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 字符分割 | 第39-50页 |
| ·车牌倾斜校正 | 第39-45页 |
| ·常见的车牌倾斜或变形的方法 | 第39-41页 |
| ·Hough变换提取边框倾角 | 第41-43页 |
| ·变换校正 | 第43-45页 |
| ·去除车牌边框 | 第45-47页 |
| ·去除水平边框 | 第46页 |
| ·去除垂直边框 | 第46-47页 |
| ·分割字符 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 字符识别 | 第50-54页 |
| ·字符大小归一 | 第50-52页 |
| ·字符匹配 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 车牌识别系统流程与算法实现 | 第54-56页 |
| ·开发环境 | 第54页 |
| ·车牌号识别系统流程图 | 第54-55页 |
| ·算法实现 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
