高速铁路车载直放站中的频偏估计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-17页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·高速铁路覆盖国内外研究现状 | 第7-13页 |
| ·国内外高铁覆盖研究现状 | 第8-11页 |
| ·自动频率控制技术 | 第11-13页 |
| ·直放站 | 第13-15页 |
| ·车载直放站 | 第13-14页 |
| ·车载直放站 AFC 技术 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作及内容安排 | 第15-17页 |
| 第2章 高速铁路覆盖解决方案研究 | 第17-33页 |
| ·高速铁路中影响通信的因素 | 第17-27页 |
| ·车体穿透损耗 | 第17-19页 |
| ·多普勒频移 | 第19-24页 |
| ·快速切换 | 第24-27页 |
| ·高速列车无线接入现有方式 | 第27-29页 |
| ·蜂窝基站连接 | 第27-28页 |
| ·卫星通信接入 | 第28-29页 |
| ·泄漏电缆接入 | 第29页 |
| ·高铁覆盖现有组网方案 | 第29-31页 |
| ·常规覆盖方案 | 第29-30页 |
| ·功分器小区分裂覆盖方案 | 第30页 |
| ·多 RRU 共小区覆盖方案 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 频偏估计理论 | 第33-51页 |
| ·一种多普勒频偏估计算法 | 第33-39页 |
| ·最大似然估计思想 | 第33-34页 |
| ·频偏估计算法 | 第34-39页 |
| ·仿真与结果分析 | 第39-50页 |
| ·最佳参数选择 | 第41-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 车载直放站频偏估计方案及测试结果 | 第51-69页 |
| ·车载直放站频偏估计方案 | 第51-58页 |
| ·AFC 模块功能 | 第52-53页 |
| ·整机实现方案 | 第53-55页 |
| ·车载直放站特殊功能实现 | 第55-58页 |
| ·车载直放站测试结果分析 | 第58-68页 |
| ·测试相关信息 | 第58-59页 |
| ·测试数据与结果分析 | 第59-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录 1 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74-75页 |
| 附录 2 主要英文缩写语对照表 | 第75-76页 |
| 主要英文缩写语对照表(续表) | 第76页 |
