车路协同系统测试案例生成方法及其仿真实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·车路协同系统研究现状 | 第12-13页 |
| ·车路协同系统国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·车路协同系统国内研究现状 | 第13页 |
| ·测试案例生成方法研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文主要工作 | 第15-17页 |
| 2 车路协同仿真系统的测试方法 | 第17-25页 |
| ·车路协同系统概述 | 第17-18页 |
| ·车路协同系统仿真平台简介 | 第18-21页 |
| ·各模块功能分析 | 第19-21页 |
| ·模块数据流图 | 第21页 |
| ·车路协同系统仿真平台测试 | 第21-24页 |
| ·测试方法概述 | 第21-22页 |
| ·车路协同系统仿真平台测试方法的选取 | 第22-23页 |
| ·车路协同系统仿真平台测试流程 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 测试案例的设计 | 第25-47页 |
| ·测试案例的设计思路 | 第25-26页 |
| ·测试案例的设计方法 | 第26页 |
| ·车路协同仿真系统测试需求分析 | 第26-33页 |
| ·提取CVIS功能特征的必要性 | 第26-28页 |
| ·CVIS功能特征的定义原则 | 第28-31页 |
| ·CVIS功能特征的描述格式 | 第31-33页 |
| ·因果图法设计测试案例 | 第33-38页 |
| ·因果图原理介绍 | 第34-35页 |
| ·因果图中的逻辑关系 | 第35-36页 |
| ·因果图到判定表的转换 | 第36-38页 |
| ·设计测试案例 | 第38页 |
| ·改进的因果图CVIS系统测试案例设计中的应用 | 第38-45页 |
| ·定义被测车载单元功能接口 | 第39-42页 |
| ·车载单元VCR场景测试案例生成 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 4 测试序列的设计 | 第47-69页 |
| ·执行测试序列的必要性 | 第47-48页 |
| ·测试序列的设计原则 | 第48-49页 |
| ·测试序列设计概述 | 第49-51页 |
| ·测试序列的设计算法 | 第51-65页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·中国邮路问题的定义及数学模型 | 第51-52页 |
| ·遗传算法描述 | 第52-54页 |
| ·算法实现的详细过程 | 第54-65页 |
| ·测试序列生成示例 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 5 车路协同仿真系统典型应用场景管理模块 | 第69-87页 |
| ·CVIS仿真平台概述 | 第69-70页 |
| ·TASM功能分析 | 第70-71页 |
| ·TASM软件结构 | 第71页 |
| ·开发工具 | 第71-72页 |
| ·详细功能设计与实现 | 第72-86页 |
| ·数据库设计 | 第72-75页 |
| ·基于遗传算法的测试序列生成功能 | 第75-83页 |
| ·与联邦的通信实现 | 第83-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 6 结论和展望 | 第87-88页 |
| ·结论 | 第87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 图索引 | 第91-93页 |
| 表索引 | 第93-94页 |
| 作者简历 | 第94-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |
