基于SAE J1939协议拖拉机综合信息显示系统开发与设计
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·SAEJ1939协议国内外应用状况 | 第11-12页 |
| ·拖拉机信息显示系统发展现状及趋势 | 第12-14页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第14-15页 |
| ·本文技术路线及其结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 系统通信协议分析 | 第17-27页 |
| ·CAN总线协议分析 | 第17-21页 |
| ·CAN总线特点 | 第17-18页 |
| ·CAN分层结构 | 第18-19页 |
| ·CAN总线帧格式 | 第19-21页 |
| ·SAEJ1939协议分析 | 第21-27页 |
| ·SAEJ1939协议概述 | 第21-22页 |
| ·物理层分析 | 第22-23页 |
| ·数据链路层分析 | 第23-26页 |
| ·网络层分析 | 第26页 |
| ·应用层分析 | 第26-27页 |
| 第三章 系统总体方案设计 | 第27-36页 |
| ·总体功能分析 | 第27页 |
| ·总体方案设计 | 第27-30页 |
| ·设计原则 | 第27-28页 |
| ·系统总体设计方案 | 第28-30页 |
| ·显示系统界面设计 | 第30-36页 |
| ·设计原则 | 第30页 |
| ·界面设计 | 第30-36页 |
| 第四章 系统硬件设计 | 第36-49页 |
| ·系统硬件设计原则 | 第36页 |
| ·硬件的选用 | 第36-40页 |
| ·微处理器的选用 | 第37-38页 |
| ·CAN控制器的选用 | 第38-39页 |
| ·CAN驱动器的选用 | 第39-40页 |
| ·CAN通讯模块电路设计 | 第40-43页 |
| ·最小系统电路设计 | 第40-41页 |
| ·辅助电路设计 | 第41-42页 |
| ·CAN通信模块电路设计 | 第42-43页 |
| ·LCD显示模块电路设计 | 第43-47页 |
| ·系统硬件抗干扰设计 | 第47-49页 |
| 第五章 系统软件设计 | 第49-65页 |
| ·软件设计模块的划分 | 第49-50页 |
| ·系统主程序模块设计 | 第50-51页 |
| ·CAN通讯模块设计 | 第51-57页 |
| ·初始化子程序设计 | 第51-53页 |
| ·发送子程序设计 | 第53-55页 |
| ·接收子程序设计 | 第55-57页 |
| ·LCD显示模块软件设计 | 第57-62页 |
| ·系统软件抗干扰设计 | 第62-65页 |
| ·数字滤波技术 | 第62-63页 |
| ·软件运行时抗干扰设计 | 第63-64页 |
| ·复位设置 | 第64-65页 |
| 第六章 系统性能参数的采集与计算 | 第65-75页 |
| ·发动机系统节点性能参数的采集与计算 | 第65-68页 |
| ·系统其他性能参数的采集与计算 | 第68-75页 |
| 第七章 系统功能测试验证 | 第75-84页 |
| ·发动机系统参数测定实验 | 第75-79页 |
| ·驱动轮滑转率测定实验 | 第79-81页 |
| ·警示灯功能测试实验 | 第81-84页 |
| 第八章 总结 | 第84-86页 |
| ·工作总结 | 第84-85页 |
| ·工作不足与展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 研究生期间撰写发表的论文及著作 | 第89页 |
