| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·论文研究背景 | 第11-12页 |
| ·选题目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第13-17页 |
| ·超网络理论研究现状 | 第13-14页 |
| ·多式联运货流分配与路径选择问题研究现状 | 第14-17页 |
| ·文献综述总结 | 第17页 |
| ·论文主要内容及思路 | 第17-18页 |
| ·论文的技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 集装箱多式联运货流分配问题 | 第19-23页 |
| ·多式联运概述 | 第19页 |
| ·多式联运网络系统 | 第19-23页 |
| 第3章 超网络及其在多式联运货流分配问题的应用分析 | 第23-34页 |
| ·超网络概述 | 第23-25页 |
| ·超网络特征 | 第25-26页 |
| ·超网络的建模和优化基本理论 | 第26-29页 |
| ·超网络流的建模问题 | 第26页 |
| ·变分不等式和动态系统 | 第26-28页 |
| ·算法 | 第28-29页 |
| ·应用超网络解决多式联运货流分配问题定性分析 | 第29-34页 |
| ·多式联运系统节点特征 | 第30-33页 |
| ·应用超网络解决货流分配问题的可行性分析 | 第33-34页 |
| 第4章 基于超网络的集装箱多式联运货流分配问题模型 | 第34-52页 |
| ·问题描述 | 第34页 |
| ·模型假设 | 第34页 |
| ·模型参数 | 第34-37页 |
| ·目标函数 | 第37-45页 |
| ·枢纽港的优化条件 | 第37-40页 |
| ·喂给港的优化条件 | 第40-42页 |
| ·中转站的优化条件 | 第42-44页 |
| ·整体优化条件 | 第44-45页 |
| ·求解过程 | 第45-52页 |
| ·变分不等式的解存在的条件 | 第45-47页 |
| ·算法 | 第47-50页 |
| ·变分不等式的解 | 第50-52页 |
| 第5章 应用实例 | 第52-62页 |
| ·实例描述 | 第52页 |
| ·函数设定 | 第52-59页 |
| ·实例求解 | 第59-62页 |
| 第6章 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录A 程序代码 | 第67-73页 |
| 附录B 各箱量迭代值收敛图 | 第73-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |