摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-20页 |
·汽车覆盖件制造技术概述 | 第9-10页 |
·车身开发制造技术在汽车工业发展中的重要性 | 第9页 |
·汽车覆盖件及其冲压加工概述 | 第9-10页 |
·汽车覆盖件冲压仿真技术在汽车覆盖件制造中的应用 | 第10页 |
·国内外研究现状 | 第10-16页 |
·国外研究现状 | 第10-13页 |
·国内研究现状 | 第13-16页 |
·课题来源与研究意义 | 第16-18页 |
·课题来源 | 第16页 |
·研究意义 | 第16-18页 |
·论文主要研究内容与结构 | 第18-19页 |
·论文研究内容简介 | 第18页 |
·论文结构安排 | 第18-19页 |
·本章小结 | 第19-20页 |
第二章 汽车覆盖件冲压成形关键技术应用及仿真优化 | 第20-41页 |
·汽车覆盖件冲压成形关键技术 | 第20-31页 |
·引言 | 第20-21页 |
·冲压方向及其选取原则 | 第21-23页 |
·压料面及其选取原则 | 第23-25页 |
·工艺补充面及其选取原则 | 第25-29页 |
·拉延筋及其选取原则 | 第29-31页 |
·汽车覆盖件模具设计CAD/CAE概述 | 第31-34页 |
·CAD软件UG概述 | 第31页 |
·CAE软件AutoForm概述 | 第31-34页 |
·汽车覆盖件冲压成形关键技术的CAD/CAE设计与优化 | 第34-39页 |
·基于AutoForm的汽车覆盖件冲压方向设计 | 第34-35页 |
·基于UG/AutoForm的汽车覆盖件冲压压料面设计 | 第35-36页 |
·基于UG/AutoForm的汽车覆盖件冲压工艺补充面设计 | 第36-37页 |
·基于UG/AutoForm的汽车覆盖件冲压拉延筋设计 | 第37-39页 |
·实例应用结果分析 | 第39-40页 |
·本章小结 | 第40-41页 |
第三章 汽车覆盖件冲压成形质量控制及控制方法研究 | 第41-50页 |
·汽车覆盖件冲压质量要求 | 第41页 |
·汽车覆盖件质量对整车质量的影响 | 第41-42页 |
·汽车覆盖件质量对车身外观的影响 | 第41页 |
·汽车覆盖件质量对车身密封性的影响 | 第41-42页 |
·汽车覆盖件质量对整车结构强度及零部件装配的影响 | 第42页 |
·汽车覆盖件冲压成形常见质量问题及控制方法 | 第42-46页 |
·破裂分析及其主要控制方法 | 第42-43页 |
·起皱分析及其主要控制方法 | 第43-44页 |
·回弹分析及其控制方法 | 第44-46页 |
·另外一些常见缺陷 | 第46页 |
·汽车覆盖件质量控制方法应用 | 第46-49页 |
·汽车覆盖件冲压件现场质量控制方法 | 第46-47页 |
·CAE技术在覆盖件冲压质量控制中的应用 | 第47-49页 |
·本章小结 | 第49-50页 |
第四章 面向汽车覆盖件主要冲压成形缺陷控制的基础数据建立 | 第50-59页 |
·引言 | 第50页 |
·基础数据建立思想 | 第50-51页 |
·面向典型汽车覆盖件主要缺陷控制的冲压基础数据建立 | 第51-58页 |
·冲压基础数据建立的意义 | 第51页 |
·冲压基础数据的建立理念与方法 | 第51-58页 |
·本章小结 | 第58-59页 |
第五章 基于UG/AUTOFORM的汽车高强度板横梁冲压实例分析和质量控制研究 | 第59-71页 |
·引言 | 第59-61页 |
·某汽车横梁的初步CAE模拟以及模具型面关键技术的CAD建模 | 第61-64页 |
·汽车横梁原始数模及工艺分析 | 第61页 |
·汽车横梁的CAE初步模拟及相关冲压数据的导出 | 第61-64页 |
·汽车横梁拉延模具型面的CAD建模 | 第64页 |
·CAE仿真设置及模拟计算 | 第64-67页 |
·汽车横梁冲压成形工序--拉延的CAE模拟 | 第64-65页 |
·汽车横梁冲压成形工序—回弹的CAE模拟 | 第65-67页 |
·仿真结果与试验结果对比分析优化及质量控制 | 第67-70页 |
·汽车横梁的冲压试验结果与仿真结果对比分析 | 第67-68页 |
·汽车横梁的回弹控制工艺法 | 第68-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
·研究工作总结 | 第71页 |
·主要创新点 | 第71-72页 |
·进一步研究的展望 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
攻读硕士期间发表的论文 | 第77-79页 |