汽车车身气动造型设计优化研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 目录 | 第11-14页 |
| 第1章 车身气动造型设计研究现状 | 第14-34页 |
| ·研究背景和意义 | 第14页 |
| ·车身气动造型的研究内容 | 第14-15页 |
| ·车身气动造型的研究方法 | 第15-19页 |
| ·理论方法 | 第15-16页 |
| ·实验方法 | 第16-18页 |
| ·计算方法 | 第18-19页 |
| ·车身气动造型的演变历程 | 第19-26页 |
| ·马车型阶段 | 第19页 |
| ·甲壳虫型阶段 | 第19-23页 |
| ·船型到楔型阶段 | 第23-25页 |
| ·贝壳型和最优化时期 | 第25-26页 |
| ·车身气动造型研究现状 | 第26-31页 |
| ·国外研究现状 | 第26-30页 |
| ·国内研究现状 | 第30-31页 |
| ·本文的研究内容 | 第31-33页 |
| ·课题来源 | 第33-34页 |
| 第2章 车身流场特性 | 第34-45页 |
| ·气动力和气动力矩 | 第34-35页 |
| ·气动阻力的构成和影响 | 第35-40页 |
| ·压差阻力 | 第36页 |
| ·摩擦阻力 | 第36-37页 |
| ·诱导阻力 | 第37页 |
| ·干涉阻力 | 第37-38页 |
| ·内流阻力 | 第38-39页 |
| ·气动阻力对燃油经济性的影响 | 第39-40页 |
| ·影响操纵稳定性的气动力和气动力矩 | 第40-42页 |
| ·气动升力 | 第40-41页 |
| ·气动侧力 | 第41页 |
| ·气动力矩 | 第41-42页 |
| ·流场 | 第42-43页 |
| ·外部流场 | 第42-43页 |
| ·内部流场 | 第43页 |
| ·表面压强 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 气动造型与美学造型的融合交互 | 第45-88页 |
| ·传统的造型设计方法 | 第45-46页 |
| ·基于空气动力学的车身造型设计方法 | 第46-48页 |
| ·基于三维草图的气动造型与美学造型融合交互机制 | 第48-72页 |
| ·二维手绘草图 | 第48-52页 |
| ·三维草图的数学构成 | 第52-57页 |
| ·三维草图对车身造型的图形学描述 | 第57-62页 |
| ·基于三维草图的造型基因描述方法 | 第62-66页 |
| ·三维草图向曲面的转换 | 第66页 |
| ·融合交互机制 | 第66-71页 |
| ·基于三维草图的车身造型设计方法 | 第71-72页 |
| ·实例研究和运用 | 第72-87页 |
| ·选取适合目标车型的理想形体 | 第72-73页 |
| ·融入各个局部的美学三维草图 | 第73-75页 |
| ·曲面模型构建 | 第75-76页 |
| ·整车渲染效果图 | 第76-82页 |
| ·空气动力学验证 | 第82-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第4章 车身气动造型优化方法 | 第88-104页 |
| ·现阶段已有的气动造型优化方法 | 第88-90页 |
| ·基于全局变形的气动造型优化方法 | 第90-94页 |
| ·优化思路 | 第90-91页 |
| ·对非气动细节的过滤处理 | 第91-92页 |
| ·对气动基本造型的全局修改 | 第92-94页 |
| ·实例研究与应用 | 第94-103页 |
| ·原车造型及CFD仿真验证 | 第94-96页 |
| ·细部迭代法存在的问题 | 第96-101页 |
| ·全局变形法 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 第5章 柔性细分网格模型对CFD技术的改进 | 第104-126页 |
| ·CFD仿真的流程及仿真精度、仿真效率探讨 | 第104-108页 |
| ·车身CFD仿真流程 | 第104-105页 |
| ·CFD仿真精度探讨 | 第105-106页 |
| ·CFD仿真的效率探讨 | 第106-108页 |
| ·车身CAD曲面模型的数据结构 | 第108-110页 |
| ·nurbs曲面 | 第108页 |
| ·细分网格曲面 | 第108-110页 |
| ·CFD计算网格对CAD模型的模拟精度研究 | 第110-114页 |
| ·计算网格与CAD模型间的贴体性 | 第110-112页 |
| ·细分网格模型的特征修正 | 第112-114页 |
| ·CAD模型对CFD仿真效率的影响 | 第114-117页 |
| ·nurbs模型的建模改型效率 | 第114-116页 |
| ·细分网格模型的建模改型效率 | 第116-117页 |
| ·细分网格模型和nurbs模型之间的数据交换 | 第117-118页 |
| ·实例验证 | 第118-125页 |
| ·贴体性及仿真精度验证 | 第118-121页 |
| ·改型效率对比 | 第121-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第6章 气动造型综合设计方法 | 第126-132页 |
| ·气动造型在车身设计中的运用背景 | 第126-128页 |
| ·气动造型综合设计方法 | 第128-131页 |
| ·基于气动理想形体的正向设计 | 第128-130页 |
| ·基于整体气动布局的后期优化 | 第130-131页 |
| ·本章小结 | 第131-132页 |
| 总结与展望 | 第132-135页 |
| 参考文献 | 第135-141页 |
| 致谢 | 第141-142页 |
| 附录A：攻读学位期间发表的学术论文 | 第142-143页 |
| 附录B：攻读学位期间参与的科研项目 | 第143页 |
