基于车辆计数的交通信号灯的控制研究
| 摘要 | 第1-11页 |
| Abstract | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| ·课题研究的背景 | 第13页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第13-14页 |
| ·课题研究的目的 | 第13-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第14页 |
| ·国内外发展 | 第14-16页 |
| ·国外发展 | 第14-15页 |
| ·国内发展 | 第15-16页 |
| ·论文研究的内容 | 第16-17页 |
| 第2章 MATLAB 图像处理 | 第17-31页 |
| ·图像的基本知识 | 第17-19页 |
| ·图像的类型 | 第17-18页 |
| ·数字图像处理的特点及目的 | 第18-19页 |
| ·数字图像处理的内容 | 第19页 |
| ·MATLAB 简介 | 第19-23页 |
| ·MATLAB 的特点 | 第20页 |
| ·MATLAB 的界面 | 第20-23页 |
| ·MATLAB 在图像处理中的应用 | 第23-26页 |
| ·图像的操作与变换 | 第23-24页 |
| ·图像的增强与压缩 | 第24页 |
| ·图像的滤波 | 第24页 |
| ·图像分割 | 第24-25页 |
| ·形态学运算 | 第25-26页 |
| ·图像预处理 | 第26-30页 |
| ·图像的灰度变换 | 第27-28页 |
| ·图像的去噪处理 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 车辆计数 | 第31-43页 |
| ·车辆计数的方法 | 第31-33页 |
| ·路面标记法 | 第31页 |
| ·环形线圈法 | 第31-32页 |
| ·背景差分法 | 第32-33页 |
| ·帧间差分法 | 第33页 |
| ·图像采集设备的位置 | 第33-34页 |
| ·背景差分处理 | 第34-38页 |
| ·背景的提取 | 第34-35页 |
| ·背景更新 | 第35-37页 |
| ·背景差分 | 第37-38页 |
| ·车辆计数 | 第38-40页 |
| ·简单实例说明与相关程序 | 第38-39页 |
| ·结果分析与比较 | 第39-40页 |
| ·车辆计数的 GUI 界面设计 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 Visual C++程序设计 | 第43-52页 |
| ·基础知识介绍 | 第43-44页 |
| ·Visual C++6.0 的特点 | 第43页 |
| ·C++程序的基本结构 | 第43-44页 |
| ·Windows 编程基础 | 第44-46页 |
| ·Windows 编程特点 | 第44-45页 |
| ·Windows 基本数据类型 | 第45-46页 |
| ·MFC 概述 | 第46-48页 |
| ·MFC 类的组织结构 | 第47页 |
| ·使用 MFC AppWizard | 第47-48页 |
| ·Visual C++项目工作区 | 第48-51页 |
| ·类视图 | 第48-49页 |
| ·资源视图 | 第49页 |
| ·文件视图 | 第49页 |
| ·界面设计 | 第49-50页 |
| ·属性窗口 | 第50-51页 |
| ·Visual C++程序设计的应用 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 交通信号灯控制 | 第52-61页 |
| ·交通信号灯的基本功能 | 第52-53页 |
| ·交通信号灯的控制方法 | 第53页 |
| ·传统控制方法 | 第53页 |
| ·实时控制 | 第53页 |
| ·交通信号灯控制思路与设计方案 | 第53-55页 |
| ·控制思路 | 第53-54页 |
| ·设计方案 | 第54-55页 |
| ·程序分析与界面演示 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 | 第69-74页 |
