| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·城市化进程 | 第10页 |
| ·城市交通问题 | 第10页 |
| ·城市蔓延现象 | 第10-11页 |
| ·公共交通快速发展 | 第11-12页 |
| ·出行机动化趋势 | 第12-13页 |
| ·研究对象的范围及概况 | 第13页 |
| ·研究概念的界定 | 第13-14页 |
| ·TOD 的概念 | 第13页 |
| ·城市交通 | 第13页 |
| ·公共交通 | 第13-14页 |
| ·国内外研究动态 | 第14-16页 |
| ·国外研究动态 | 第14-15页 |
| ·国内研究动态 | 第15-16页 |
| ·研究意义和方法 | 第16-18页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·研究内容、目的、框架 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究目的 | 第18-19页 |
| ·研究框架 | 第19-20页 |
| 第2章 城市与交通理论及案例综述 | 第20-34页 |
| ·交通与城市发展相关理论综述 | 第20-26页 |
| ·城市与交通理论的萌芽（19 世纪末） | 第20-21页 |
| ·小汽车导向理论的确立（20 世纪前中叶） | 第21-22页 |
| ·对现代主义规划的反思（20 世纪 50-70 年代） | 第22-24页 |
| ·将土地与公交结合的理论（20 世纪 70 年代至今） | 第24-26页 |
| ·不同交通导向的城市案例概述 | 第26-30页 |
| ·小汽车导向的城市 | 第26-27页 |
| ·公共交通导向城市 | 第27-29页 |
| ·两种交通导向的城市对比 | 第29-30页 |
| ·TOD 理念原则介绍 | 第30-34页 |
| ·TOD 理念综述 | 第30-31页 |
| ·TOD 按规模分类 | 第31-32页 |
| ·TOD 适用范围分类 | 第32页 |
| ·TOD 中国化展望 | 第32-34页 |
| 第3章 TOD 构成与案例研究 | 第34-54页 |
| ·交通与城市空间 | 第34-37页 |
| ·五种城市空间模型 | 第34-35页 |
| ·TOD 城市空间特征 | 第35-37页 |
| ·TOD 的公交系统构成 | 第37-41页 |
| ·公共交通工具选择 | 第37-38页 |
| ·公交线网规划选择 | 第38页 |
| ·公交路权分配 | 第38-39页 |
| ·公交设施设计 | 第39-40页 |
| ·公交换乘设计 | 第40-41页 |
| ·公交系统对城市发展的作用 | 第41-45页 |
| ·促进城市旧城更新 | 第41-43页 |
| ·促进城市副中心发展 | 第43-44页 |
| ·推进无车化住区建设 | 第44-45页 |
| ·TOD 土地利用特征 | 第45-50页 |
| ·密度特征 | 第45-48页 |
| ·功能分布特征 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| ·TOD 实施的政策保障 | 第50-52页 |
| ·土地利用上的优先 | 第50-51页 |
| ·财政政策的优先 | 第51页 |
| ·建设的优先 | 第51页 |
| ·管理上的优先 | 第51-52页 |
| ·TOD 设计案例 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第4章 厦门实施 TOD 可行性分析 | 第54-72页 |
| ·实施 TOD 的公交条件分析 | 第54-55页 |
| ·BRT 是实施 TOD 的初级条件 | 第54-55页 |
| ·BRT 为轨道交通培育客流 | 第55页 |
| ·BRT 周边利用调研 | 第55-64页 |
| ·BRT 周边现状调查 | 第55-58页 |
| ·调研结果分析 | 第58-64页 |
| ·厦门市居民出行及公交使用评价 | 第64-70页 |
| ·居民出行方式研究 | 第64-66页 |
| ·公交利用方式及目的 | 第66页 |
| ·公交服务评价调查 | 第66-70页 |
| ·SWOT 法分析 TOD 可行性 | 第70-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第5章 TOD 实施层次与改进策略 | 第72-90页 |
| ·宏观层面 | 第72-75页 |
| ·居住与公共设施布局调整 | 第72-74页 |
| ·厦门土地开发分类 | 第74-75页 |
| ·中观层面 | 第75-77页 |
| ·厦门街区现状 | 第75-76页 |
| ·街区设计原则 | 第76页 |
| ·街区改造策略 | 第76-77页 |
| ·微观层面 | 第77-79页 |
| ·促进步行的设计策略 | 第78-79页 |
| ·灵活的建筑设计 | 第79页 |
| ·TOD 模式下的交通系统优化 | 第79-86页 |
| ·调整路网形式 | 第79-80页 |
| ·公交系统优化 | 第80页 |
| ·建立慢行系统 | 第80-86页 |
| ·公交站点开发策略示例 | 第86-88页 |
| ·区域现状 | 第86-87页 |
| ·改造策略 | 第87-88页 |
| ·小结 | 第88-90页 |
| 结论 | 第90-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 图表来源 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 附件 | 第102页 |