| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究状况 | 第11-12页 |
| ·课题研究来源 | 第12页 |
| ·本文研究目的和主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 侧面碰撞法规及评价规则 | 第14-25页 |
| ·国外轿车侧面碰撞安全法规及 NCAP 评价规则 | 第14-20页 |
| ·欧洲侧面碰撞法规及 NCAP 评价规则 | 第14-17页 |
| ·欧洲 ECE R95 法规 | 第14-17页 |
| ·欧洲 NCAP 新车评估 | 第17页 |
| ·美国侧面碰撞法规及 NCAP 评价规则 | 第17-20页 |
| ·美国 FMVSS 214 法规 | 第17-19页 |
| ·美国 NCAP 新车评估 | 第19页 |
| ·美国 IIHS 试验标准 | 第19-20页 |
| ·国内侧面碰撞安全法规及 NCAP 评价规则 | 第20-21页 |
| ·国内汽车侧面碰撞的乘员保护法规 | 第20-21页 |
| ·国内 C-NCAP 新车评估 | 第21页 |
| ·法规标准对比 | 第21-22页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的方法 | 第22-23页 |
| ·实车碰撞试验法 | 第22-23页 |
| ·台车碰撞试验法 | 第23页 |
| ·计算机仿真分析法 | 第23页 |
| ·小结 | 第23-25页 |
| 第三章 非线性时域问题的显式有限元方法 | 第25-37页 |
| ·瞬态动力学的显式插分公式 | 第25-30页 |
| ·物体运动坐标描述 | 第25-26页 |
| ·方程系统 | 第26-27页 |
| ·变分原理 | 第27-28页 |
| ·Hamilton 原理 | 第28-29页 |
| ·显式时间积分 | 第29-30页 |
| ·B-T 壳单元 | 第30-36页 |
| ·壳单元的构造 | 第30-31页 |
| ·双线性插值和离散 | 第31页 |
| ·集中质量矩阵 | 第31-32页 |
| ·应变增量 | 第32-33页 |
| ·旋转应力 | 第33-34页 |
| ·变分方程中的应力项 | 第34-35页 |
| ·应力沿厚度方向的积分 | 第35页 |
| ·沙漏控制 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 侧面碰撞安全结构设计 | 第37-46页 |
| ·侧面碰撞安全结构设计目标及要点 | 第37-38页 |
| ·侧面碰撞车身结构设计 | 第38-41页 |
| ·车身侧部 B 柱结构 | 第39-40页 |
| ·车身侧部门槛 | 第40页 |
| ·车身骨架横梁 | 第40-41页 |
| ·车门结构 | 第41页 |
| ·侧面碰撞内饰件设计 | 第41-44页 |
| ·车门内饰板 | 第41-43页 |
| ·车门安全泡沫 | 第43-44页 |
| ·侧部气囊 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 侧面碰撞有限元分析方法及结果 | 第46-64页 |
| ·基于 LS_DYNA 侧面碰撞有限元模型建立方法 | 第46-57页 |
| ·单位制与坐标系 | 第46-47页 |
| ·设计数据输入 | 第47页 |
| ·有限元网格划分 | 第47-52页 |
| ·有限元网格划分的方法及步骤 | 第48-49页 |
| ·有限元网格尺寸 | 第49页 |
| ·有限元网格划分细则 | 第49-51页 |
| ·有限元网格单元的质量评估 | 第51-52页 |
| ·各部件之间的连接 | 第52-54页 |
| ·碰撞模型的材料定义 | 第54页 |
| ·单元属性定义 | 第54-55页 |
| ·边界条件定义 | 第55页 |
| ·接触问题 | 第55-57页 |
| ·模型检查与调试 | 第57页 |
| ·求解及输出数据 | 第57页 |
| ·基于 C-NCAP 侧面碰撞有限元分析 | 第57-61页 |
| ·某车型 C-NCAP 侧碰工况有限元模型的建立 | 第57-59页 |
| ·此研发车型有限元分析结果 | 第59-61页 |
| ·有限元侧面碰撞结构优化 | 第61-63页 |
| ·原因分析及设计优化 | 第61-62页 |
| ·方案验证分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 C-NCAP 试验验证与优化改进 | 第64-76页 |
| ·C-NCAP 摸底试验 | 第64-67页 |
| ·C-NCAP 侧面碰撞试验 | 第64-65页 |
| ·样车试验准备 | 第64-65页 |
| ·试验过程及试验数据处理 | 第65页 |
| ·C-NCAP 摸底试验数据分析 | 第65-67页 |
| ·假人得分及受力曲线分析 | 第65-66页 |
| ·车身结构试验数据分析 | 第66-67页 |
| ·车身结构改进 | 第67-73页 |
| ·CAE 侧碰分析模型拟合 | 第68-70页 |
| ·试验部件状态的拟合 | 第68页 |
| ·碰撞速度和位置的拟合 | 第68-69页 |
| ·数据的精度拟合 | 第69-70页 |
| ·设计输入分析 | 第70-72页 |
| ·改进方案 CAE 验证并优化 | 第72-73页 |
| ·内饰结构设计改进 | 第73-74页 |
| ·C-NCAP 侧面碰撞再次试验验证 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 总结与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |