小波奇异性检测在梁结构损伤识别中的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的目的及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国内外的结构损伤检测方法的发展现状 | 第13-15页 |
| ·国内外小波分析在结构损伤检测中的应用现状 | 第15-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 有限元建模及其小波分析方案设计 | 第19-35页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·常见的小波函数 | 第20-26页 |
| ·梁体损伤识别的有限元建模 | 第26-28页 |
| ·建模方法 | 第26-27页 |
| ·建模注意事项 | 第27-28页 |
| ·梁体损伤识别的小波分析方案设计 | 第28-34页 |
| ·小波奇异性原理 | 第28-31页 |
| ·小波分析梁体损伤识别的实现过程 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 对挠度曲线进行小波分析识别梁损伤 | 第35-57页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·挠度曲线进行小波分析的损伤识别 | 第36-52页 |
| ·损伤梁的模型 | 第36-37页 |
| ·不同荷载形式的影响 | 第37-39页 |
| ·分析尺度及损伤程度的影响 | 第39-42页 |
| ·多处损伤的识别 | 第42-45页 |
| ·不同小波函数的影响 | 第45-50页 |
| ·不同采样点数及位置的影响 | 第50-52页 |
| ·噪声对挠度曲线小波分析结果的影响 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 对位移时程曲线进行小波分析识别梁损伤 | 第57-76页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·移动简谐荷载作用下的梁体损伤识别 | 第57-63页 |
| ·损伤程度的影响 | 第58-60页 |
| ·采样点位置的影响 | 第60-61页 |
| ·损伤个数的影响 | 第61页 |
| ·荷载移动速度的影响 | 第61-63页 |
| ·简单车辆荷载作用下的损伤识别 | 第63-68页 |
| ·单处损伤的识别 | 第63-66页 |
| ·两处损伤的识别 | 第66-68页 |
| ·噪声对位移时程曲线小波分析结果的影响 | 第68-74页 |
| ·移动简谐荷载作用下的情况 | 第68-71页 |
| ·简单车辆荷载作用下的情况 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
