集装箱港口与腹地间车辆路径优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-15页 |
| ·路径选择问题的研究现状 | 第11-13页 |
| ·车辆路径问题研究现状 | 第13-14页 |
| ·港口与腹地车辆路径选择研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容和目的 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 集装箱港口与腹地间车辆路径优化问题概述 | 第17-23页 |
| ·集装箱港口与腹地间车辆路径优化问题界定 | 第17-20页 |
| ·问题定义 | 第17页 |
| ·港口与腹地车辆运输路径网路 | 第17-18页 |
| ·集装箱港口内陆中转站 | 第18-20页 |
| ·集装箱港口与腹地间车辆路径选择的影响因素 | 第20-22页 |
| ·港口吞吐量 | 第20页 |
| ·腹地条件 | 第20-21页 |
| ·基础设施条件 | 第21页 |
| ·运输方式的适应性 | 第21页 |
| ·环境因素 | 第21-22页 |
| ·集装箱港口与腹地间车辆路径选择策略 | 第22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第3章 集装箱港口与腹地间车辆路径选择模型建立 | 第23-37页 |
| ·路径选择优化模型 | 第23-31页 |
| ·问题的描述 | 第23-24页 |
| ·路径选择的影响因素 | 第24-25页 |
| ·模型假设 | 第25页 |
| ·模型参数及决策变量 | 第25-26页 |
| ·模型的建立 | 第26-31页 |
| ·模型求解 | 第31-34页 |
| ·模型改进 | 第31-32页 |
| ·模型求解思路 | 第32-34页 |
| ·改进的最短路算法 | 第34-37页 |
| 第4章 集装箱港口与腹地间车辆路径选择算例分析 | 第37-51页 |
| ·参数数据的设定 | 第37-40页 |
| ·模型求解 | 第40-49页 |
| ·虚拟内陆集装箱中转站 | 第40-42页 |
| ·构建最短路网络图 | 第42-46页 |
| ·调流处理 | 第46-49页 |
| ·结果分析 | 第49-51页 |
| ·各个路径条件的改变对路径选择的影响 | 第49-50页 |
| ·新增集装箱中转站对路径选择的影响 | 第50-51页 |
| 第5章 集装箱港口与腹地间的动态路径选择研究 | 第51-69页 |
| ·蚁群算法概述 | 第51-52页 |
| ·基本模型和算法改进设计 | 第52-57页 |
| ·基本模型 | 第52-54页 |
| ·模型改进 | 第54-57页 |
| ·参数设计 | 第57-59页 |
| ·仿真实验与结果分析 | 第59-67页 |
| ·建立模型 | 第59-60页 |
| ·算法步骤 | 第60-63页 |
| ·算法结果及分析 | 第63-67页 |
| ·两种算法比较 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-70页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录A 重要程序mat lab代码 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
