| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外的研究现状 | 第13-19页 |
| ·国外研究概况 | 第13-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·创新点 | 第20页 |
| ·研究的技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 沥青路面车辙成因分析 | 第22-36页 |
| ·沥青路面车辙分析评价方法 | 第22-25页 |
| ·沥青路面状况评定等级 | 第22-24页 |
| ·车辙评价标准 | 第24-25页 |
| ·车辙类型 | 第25-28页 |
| ·车辙形成的过程 | 第28-30页 |
| ·影响车辙的因素 | 第30-35页 |
| ·混合料类型的影响 | 第30-31页 |
| ·原材料 | 第31-32页 |
| ·混合料剩余空隙率 | 第32-33页 |
| ·气候条件 | 第33页 |
| ·交通条件 | 第33-35页 |
| ·其它因素 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第三章 济青高速公路养护概况 | 第36-52页 |
| ·旧路概况 | 第36-43页 |
| ·建设概况 | 第36-39页 |
| ·养护维修概况 | 第39-43页 |
| ·养护工作表征方法研究 | 第43-50页 |
| ·济青高速正在使用的表征方法 | 第43-47页 |
| ·建议使用的表征方法 | 第47-50页 |
| ·小结 | 第50-52页 |
| 第四章 济青高速公路交通特性分析 | 第52-70页 |
| ·交通量调查 | 第52-59页 |
| ·车辆分类 | 第52-53页 |
| ·交通量统计与分析 | 第53-59页 |
| ·车辆轴载换算 | 第59-68页 |
| ·车辆超限认定 | 第59-60页 |
| ·常见货车类型 | 第60-62页 |
| ·轴载当量作用次数换算 | 第62-66页 |
| ·车辙有效交通量及轴次 | 第66-68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 第五章 济青高速公路维修后路面车辙变化规律和成因研究 | 第70-92页 |
| ·维修后车辙变化规律 | 第70-84页 |
| ·路面弯沉 | 第70-73页 |
| ·路面车辙 | 第73-84页 |
| ·车辙原因分析 | 第84-89页 |
| ·车辙原因分析 | 第84-88页 |
| ·路面维修后车辙形成机理 | 第88-89页 |
| ·小结 | 第89-92页 |
| 第六章 沥青路面维修后车辙深度数值模拟 | 第92-122页 |
| ·ABAQUS有限元分析软件 | 第92-100页 |
| ·ABAQUS结构基本原理 | 第92-95页 |
| ·等参八结点四边形单元 | 第95-97页 |
| ·ABAQUS的程序模块 | 第97-98页 |
| ·模型计算参数 | 第98-100页 |
| ·加铺补强层路面结构类型选择 | 第100-102页 |
| ·材料性质及参数 | 第102-106页 |
| ·沥青混合料参数 | 第102-104页 |
| ·未铣刨层以下结构参数 | 第104-106页 |
| ·荷载及胎压参数 | 第106-108页 |
| ·荷载模型简化 | 第106-107页 |
| ·荷载作用时间 | 第107-108页 |
| ·温度参数选择 | 第108-112页 |
| ·路面温度场分布 | 第108-110页 |
| ·温度对沥青混合料抗变形能力的影响 | 第110-112页 |
| ·维修后沥青路面车辙深度分析及比较 | 第112-119页 |
| ·计算结果与实测数据的比较分析 | 第112-118页 |
| ·沥青路面维修后车辙最小的最优方案 | 第118-119页 |
| ·小结 | 第119-122页 |
| 第七章 结论和展望 | 第122-126页 |
| ·结论 | 第122-124页 |
| ·创新点 | 第124页 |
| ·展望 | 第124-126页 |
| 参考文献 | 第126-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第130-131页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第131页 |