| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·框架-中心支撑结构体系简介 | 第11-13页 |
| ·框架-中心支撑结构体系及其钢支撑研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·钢支撑及框架-中心支撑体系设计中存在的问题 | 第17-19页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 有限元模型的选择、建立及可行性验证 | 第21-33页 |
| ·钢框架-中心支撑结构模型的选择 | 第21-23页 |
| ·框架-跨层X形中心支撑结构体系模型的设计 | 第23-24页 |
| ·有限元模型的建立 | 第24-27页 |
| ·几何模型 | 第24页 |
| ·边界受约束条件 | 第24-25页 |
| ·材料特性 | 第25-26页 |
| ·单元的选取及网格划分 | 第26页 |
| ·材料阻尼定义 | 第26-27页 |
| ·模型的缺陷 | 第27页 |
| ·有限元数值分析的可行性验证 | 第27-31页 |
| ·模型概况 | 第28-29页 |
| ·结构模型自振特性的试验结果与分析结果对比 | 第29-30页 |
| ·结构模型动力分析对比 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 支撑长细比对框架-跨层X中心支撑体系动力性能的影响 | 第33-73页 |
| ·框架-中心支撑结构中支撑设计的有关规范比较 | 第33-35页 |
| ·钢支撑杆件长细比限值 | 第33-34页 |
| ·钢支撑承载力验算方法 | 第34-35页 |
| ·模型中支撑杆件的设计方法及构件截面尺寸 | 第35-36页 |
| ·钢支撑截面参数 | 第36-38页 |
| ·罕遇地震下的结构动力性能时程分析 | 第38-71页 |
| ·地震波情况及提取节点的确定 | 第38-39页 |
| ·模型的自振特性及Rayleigh阻尼系数 | 第39-41页 |
| ·模型顶层绝对加速度反应 | 第41-46页 |
| ·模型位移反应 | 第46-58页 |
| ·模型的剪力反应 | 第58-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第4章 框架-中心结构体系中支撑杆件的低周疲劳性能分析 | 第73-86页 |
| ·基本概念 | 第73-75页 |
| ·疲劳损伤的概念以及计算公式 | 第73-74页 |
| ·关于雨流法 | 第74-75页 |
| ·计算模型的设计 | 第75-76页 |
| ·模型中钢支撑的截面参数 | 第76-77页 |
| ·罕遇地震作用下的结构模型低周疲劳性能分析 | 第77-84页 |
| ·地震波情况及提取节点 | 第77-78页 |
| ·模型的自振特性及Rayleigh阻尼系数 | 第78-79页 |
| ·模型的加速度及位移响应 | 第79-82页 |
| ·模型低周疲劳性能 | 第82-84页 |
| ·本章小节 | 第84-86页 |
| 第5章 支撑两端不同连接形式对结构模型性能的影响 | 第86-105页 |
| ·计算模型的设计 | 第86页 |
| ·结构模型的静力弹塑性分析 | 第86-88页 |
| ·罕遇地震作用下支撑两端采用刚接和铰接对结构动力性能的影响 | 第88-104页 |
| ·结构模型的自振特性及Rayleigh阻尼系数 | 第88页 |
| ·模型顶层加速度响应对比 | 第88-93页 |
| ·模型位移响应 | 第93-101页 |
| ·模型的剪力反应 | 第101-104页 |
| ·本章小节 | 第104-105页 |
| 结论 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-110页 |
| 附录 | 第110-117页 |
| 致谢 | 第117页 |
