汽车空调制冷系统匹配设计
| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·前言 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状与文献综述 | 第15-17页 |
| ·汽车空调系统研究现状 | 第15-16页 |
| ·汽车空调系统匹配研究 | 第16-17页 |
| ·课题主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 汽车空调制冷系统简介 | 第18-25页 |
| ·汽车空调概述 | 第18页 |
| ·汽车空调制冷压缩机 | 第18-20页 |
| ·汽车空调冷凝器和蒸发器 | 第20-23页 |
| ·冷凝器 | 第20-22页 |
| ·蒸发器 | 第22-23页 |
| ·节流元件 | 第23页 |
| ·干燥过滤储液器 | 第23-24页 |
| ·制冷剂和润滑油 | 第24-25页 |
| 第三章 汽车空调制冷系统设计 | 第25-40页 |
| ·AP105W涡旋压缩机的工作特征 | 第25-26页 |
| ·冷凝器设计 | 第26-31页 |
| ·冷凝器型式选择 | 第26-27页 |
| ·冷凝器传热计算与设计结果分析 | 第27-31页 |
| ·蒸发器设计 | 第31-38页 |
| ·蒸发器型式选择 | 第31-32页 |
| ·蒸发器传热计算与设计结果 | 第32-38页 |
| ·制冷剂充注量的确定 | 第38-40页 |
| 第四章 基于Simulink的汽车空调稳态仿真 | 第40-55页 |
| ·仿真技术简介 | 第40-41页 |
| ·Simulink仿真工具简介 | 第41-42页 |
| ·Simulink的特点 | 第41页 |
| ·Simulink的工作原理 | 第41-42页 |
| ·Simulink扩展工具S函数 | 第42页 |
| ·汽车空调的仿真模型 | 第42-51页 |
| ·制冷循环(Cycle)子系统 | 第43-44页 |
| ·压缩机(Compressor)子系统 | 第44-45页 |
| ·冷凝器(Condenser)子系统 | 第45-47页 |
| ·蒸发器(Evaporator)子系统 | 第47-49页 |
| ·汽车空调各仿真模型子系统之间的联系 | 第49-51页 |
| ·仿真实例及分析 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 汽车空调试验 | 第55-65页 |
| ·汽车空调压缩机试验 | 第55-59页 |
| ·汽车空调压缩机性能试验 | 第55-57页 |
| ·压缩机耐久性试验 | 第57-59页 |
| ·汽车空调整车道路试验 | 第59-60页 |
| ·空调系统舒适性道路试验 | 第59页 |
| ·汽车空调系统可靠性道路试验 | 第59页 |
| ·空调系统对整车动力性影响的道路试验 | 第59-60页 |
| ·空调装置对整车经济性影响的道路试验 | 第60页 |
| ·空调系统对整车冷却系统影响的道路试验 | 第60页 |
| ·空调系统对车室内噪声影响的道路试验 | 第60页 |
| ·汽车空调环境模拟试验 | 第60-65页 |
| 第六章 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
