| 1 绪论 | 第1-17页 |
| 1．1 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1．2 研究的目的及研究意义 | 第9页 |
| 1．3 研究的现状评述 | 第9-13页 |
| 1．3．1 计算机辅助设计在安装企业中的应用状况 | 第9-10页 |
| 1．3．2 CAD及可视化编程技术的发展和现状 | 第10-13页 |
| 1．3．2．1 CAD技术的发展 | 第10-11页 |
| 1．3．2．2 可视化技术的发展过程和编程工具 | 第11-13页 |
| 1．3．3 当前世界各国对起重机械设备的科研重点 | 第13页 |
| 1．4 目前安装企业对吊装软件开发存在的问题 | 第13-14页 |
| 1．4．1 安装企业方面的问题 | 第13-14页 |
| 1．4．2 起重吊装的软件开发所存在的问题 | 第14页 |
| 1．5 解决问题的方法 | 第14-17页 |
| 1．5．1 研究的指导思想 | 第14-15页 |
| 1．5．2 解决问题的手段 | 第15-16页 |
| 1．5．3 研究的目标 | 第16-17页 |
| 2 基本原理及理论 | 第17-30页 |
| 2．1 Visual C++集成开发环境 | 第17-19页 |
| 2．2 程序代码生成器-Apply Wizard | 第19-20页 |
| 2．2．1 概述 | 第19-20页 |
| 2．2．2 应用向导Apply Wizard生成程序基本框架 | 第20页 |
| 2．3 应用程序基本框架的类和源文件 | 第20-24页 |
| 2．3．1 应用程序类 | 第20-22页 |
| 2．3．2 主窗口类 | 第22-23页 |
| 2．3．3 视图类 | 第23页 |
| 2．3．4 文档类 | 第23-24页 |
| 2．4 程序的运行机制 | 第24-25页 |
| 2．5 类向导-Class Wizard | 第25-26页 |
| 2．6 图形的设计和动画显示 | 第26-30页 |
| 2．6．1 图形的设计 | 第26-28页 |
| 2．6．2 动画的实现 | 第28-30页 |
| 3 推举法吊装模型的建立 | 第30-42页 |
| 3．1 概述 | 第30页 |
| 3．2 推举法整体安装立式静置设备和构件的工作原理 | 第30-31页 |
| 3．3 推举法安装立式静置设备和构件的优缺点 | 第31-32页 |
| 3．3．1 推举法安装立式静置设备和构件的优点 | 第31-32页 |
| 3．3．2 推举法安装立式静置设备和构件的缺点 | 第32页 |
| 3．4 用解析法确定起重机具的受力情况 | 第32-40页 |
| 3．4．1 受力分析所用符号的意义 | 第32-33页 |
| 3．4．2 角度间的几何关系 | 第33-35页 |
| 3．4．3 桅杆的受力分析 | 第35-38页 |
| 3．4．4 吊装设备的壳体强度验算 | 第38-40页 |
| 3．4．5 起重机具（桅杆）的强度和稳定性验算 | 第40页 |
| 3．5 程序的结构 | 第40-42页 |
| 3．5．1 硬件配置选择 | 第40页 |
| 3．5．2 软件环境 | 第40-41页 |
| 3．5．3 程序框架图 | 第41-42页 |
| 4 推举法吊装程序的实现和工程实例 | 第42-83页 |
| 4．1 推举法吊装程序的实现 | 第42-46页 |
| 4．1．1 概述 | 第42页 |
| 4．1．2 对象的创建 | 第42页 |
| 4．1．3 数据库的建立 | 第42-43页 |
| 4．1．4 程序的实现步骤 | 第43-46页 |
| 4．2 程序主要类的代码编制 | 第46-80页 |
| 4．2．1 桅杆参数类功能的实现 | 第46-49页 |
| 4．2．2 设备参数类功能的实现 | 第49-51页 |
| 4．2．3 位置参数类功能的实现 | 第51-54页 |
| 4．2．4 材料参数类功能的实现 | 第54-56页 |
| 4．2．5 计算系数类功能的实现 | 第56-59页 |
| 4．2．6 计算结果类功能的实现 | 第59-60页 |
| 4．2．7 计算进度类功能的实现 | 第60-63页 |
| 4．2．8 计算程序 | 第63-65页 |
| 4．2．9 绘图程序 | 第65-80页 |
| 4．3 工程实例 | 第80-83页 |
| 5 结论和展望 | 第83-85页 |
| 5．1 主要成果 | 第83页 |
| 5．2 存在的问题 | 第83-84页 |
| 5．3 对今后工作的建议 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-87页 |