| 致谢 | 第1-5页 |
| 中文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1．1 叉车转向桥系统中有限元分析的意义 | 第9-10页 |
| 1．2 叉车转向桥有限元分析系统国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1．3 叉车转向桥的有限元分析系统 | 第13-14页 |
| 1．4 本课题采用的研究方法和技术路线 | 第14-16页 |
| 1．5 本课题的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 叉车零部件三维有限元分析原理 | 第17-35页 |
| 2．1 概述 | 第17页 |
| 2．2 FEM3有限元程序的基本原理 | 第17-26页 |
| 2．2．1 概述 | 第18页 |
| 2．2．2 FEM3有限元程序基本原理简介 | 第18-26页 |
| 2．3 有限元分析软件 | 第26-27页 |
| 2．4 FEM3有限元软件包考核 | 第27-35页 |
| 3 叉车零部件三维有限元计算模型及前后处理技术 | 第35-45页 |
| 3．1 叉车零部件有限元计算模型 | 第35-38页 |
| 3．1．1 计算模型的要求及种类 | 第35-36页 |
| 3．1．2 叉车转向桥有限元计算模型 | 第36-38页 |
| 3．2 叉车有限元前处理方法 | 第38-42页 |
| 3．2．1 概述 | 第38页 |
| 3．2．2 前处理方法 | 第38-39页 |
| 3．2．3 本文采用的前处理方法 | 第39-42页 |
| 3．3 有限元后处理技术 | 第42-45页 |
| 3．3．1 概述 | 第43页 |
| 3．3．2 后处理方法 | 第43-44页 |
| 3．3．3 本文中采用的后处理方法 | 第44-45页 |
| 4 叉车转向桥有限元模块开发 | 第45-52页 |
| 4．1 开发平台语言的选择 | 第45页 |
| 4．2 Fortran PowerStation 4．0程序 | 第45-46页 |
| 4．3 OPENGL库介绍 | 第46页 |
| 4．4 软件的编制过程 | 第46-52页 |
| 4．4．1 新建文件 | 第46-47页 |
| 4．4．2 打开文件 | 第47页 |
| 4．4．3 打印 | 第47页 |
| 4．4．4 计算网格 | 第47-48页 |
| 4．4．5 执行FEM3 | 第48页 |
| 4．4．6 显示网格及位移 | 第48-50页 |
| 4．4．7 查询单元及节点号 | 第50页 |
| 4．4．8 主应力计算 | 第50-51页 |
| 4．4．9 计算报告输出 | 第51-52页 |
| 5 叉车转向桥有限元分析系统的适用与算例 | 第52-70页 |
| 5．1 运行环境 | 第52页 |
| 5．1．1 硬件环境 | 第52页 |
| 5．1．2 软件环境 | 第52页 |
| 5．2 安装 | 第52页 |
| 5．3 操作使用 | 第52-58页 |
| 5．3．1 启动 | 第52-53页 |
| 5．3．2 下拉菜单 | 第53页 |
| 5．3．3 新建文件 | 第53-54页 |
| 5．3．4 打开文件 | 第54页 |
| 5．3．5 计算网格 | 第54-55页 |
| 5．3．6 显示网格及位移 | 第55-56页 |
| 5．3．7 执行FEM3 | 第56页 |
| 5．3．8 绘制曲线应力 | 第56-57页 |
| 5．3．9 有限元结果输出报告 | 第57页 |
| 5．3．10 查询单元及节点号 | 第57-58页 |
| 5．3．11 打印 | 第58页 |
| 5．3．12 帮助 | 第58页 |
| 5．3．13 退出 | 第58页 |
| 5．4 算例 | 第58-69页 |
| 5．4．1 30DH-211100转向桥算例 | 第59-69页 |
| 5．4．1．1 方案一 | 第59-63页 |
| 5．4．1．2 方案二 | 第63-66页 |
| 5．4．1．3 方案三 | 第66-69页 |
| 5．5 计算小结 | 第69-70页 |
| 6 总结和展望 | 第70-71页 |
| 附录 叉车转向桥有限元分析系统源程序代码 | 第71-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 英文摘要 | 第91-95页 |