数字化精度管理研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·课题的意义及国内外研究现状分析 | 第10-13页 |
| ·数字化精度管理的可行性分析 | 第13-14页 |
| ·研究目标、研究内容和关键技术 | 第14-16页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·关键技术 | 第15-16页 |
| ·本文各章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 船体精度基准线 | 第18-30页 |
| ·基准线的概述 | 第18-19页 |
| ·基准线的定义(CONTROL LINE) | 第18页 |
| ·基准线的目的 | 第18页 |
| ·基准线的分类 | 第18页 |
| ·基准线的用途 | 第18-19页 |
| ·基准线的施工方法简介 | 第19页 |
| ·船体主要区域基准线施工位置 | 第19-20页 |
| ·基准线尺寸设置 | 第20-21页 |
| ·基准线(150MK)设计及施工 | 第21-23页 |
| ·基准线施工流程 | 第23-24页 |
| ·划线施工流程 | 第24-26页 |
| ·各基准线施工阶段及用途 | 第26页 |
| ·基准线的运用和举例 | 第26-29页 |
| ·基准线通用事项 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 数字化精度测量和分析 | 第30-40页 |
| ·全站仪简介 | 第30-31页 |
| ·精度表的优化 | 第31-33页 |
| ·三维精度测量 | 第33-36页 |
| ·精度数据分析和举例 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 精度补偿量、反变形的改进 | 第40-46页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·精度补偿量的改进 | 第40-44页 |
| ·装配补偿量的改进 | 第41-42页 |
| ·焊接补偿量改进 | 第42-44页 |
| ·反变形的改进 | 第44-45页 |
| ·效果验证 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 模拟搭载技术 | 第46-52页 |
| ·模拟搭载基本概念 | 第46页 |
| ·模拟搭载的意义 | 第46-47页 |
| ·管理方法 | 第47页 |
| ·模拟搭载流程 | 第47-48页 |
| ·模拟搭载评定标准 | 第48页 |
| ·模拟搭载基准 | 第48-49页 |
| ·模拟搭载管理点的设置 | 第48页 |
| ·模拟搭载x轴.y轴.z轴基准 | 第48-49页 |
| ·典型总段模拟搭载 | 第49-50页 |
| ·实施效果 | 第50-51页 |
| ·模拟搭载实施后情况汇总 | 第50-51页 |
| ·各船型模拟搭载总段实施对比 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 精度基准与考核 | 第52-67页 |
| ·精度管理基准书 | 第52-59页 |
| ·以项目精度合格率为基准的精度考核体系 | 第59-65页 |
| ·各区域精度考核项目及评分方法 | 第59-62页 |
| ·各精度考核项目 | 第62-65页 |
| ·实际应用 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |
