船舶优先权法律属性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 一、船舶优先权概述 | 第11-13页 |
| (一) 船舶优先权的概念 | 第11-12页 |
| (二) 船舶优先权的特征 | 第12-13页 |
| 二、船舶优先权法律属性认识之分歧 | 第13-19页 |
| (一) 船舶优先权法律属性之立法分歧 | 第13-16页 |
| 1. 大陆法系 | 第14-15页 |
| 2. 英美法系 | 第15页 |
| 3. 我国的回避态度 | 第15-16页 |
| (二) 船舶优先权法律属性之理论分歧 | 第16-19页 |
| 1. 实体权利说 | 第16-19页 |
| 2. 程序权利说 | 第19页 |
| 三、船舶优先权法律属性之我见 | 第19-31页 |
| (一) 船舶优先权非物权权利 | 第19-23页 |
| 1. 与物权的基本属性不符 | 第19-20页 |
| 2. 与物权的基本原则不符 | 第20-21页 |
| 3. 与物权四项基本权能不符 | 第21-22页 |
| 4. 与物权的效力不同 | 第22-23页 |
| (二) 船舶优先权非债权权利 | 第23-24页 |
| (三) 船舶优先权非债权物权化权利 | 第24-25页 |
| (四) 船舶优先权是一项法定的程序性权利 | 第25-31页 |
| 1. 探本索源 | 第25-26页 |
| 2. 制度本身 | 第26-28页 |
| 3. 实现方式 | 第28-29页 |
| 4. 国际私法冲突 | 第29-30页 |
| 5. 立法体系 | 第30-31页 |
| 四、我国船舶优先权制度设计之建议 | 第31-34页 |
| (一) 船舶优先权的重新定名 | 第31-32页 |
| (二) 船舶优先权制度的设计 | 第32-34页 |
| 1. 必要性分析 | 第32页 |
| 2. 船舶优先权与企业破产优先权 | 第32-33页 |
| 3. 具体规定的建议 | 第33-34页 |
| 结论 | 第34-36页 |
| 参考文献 | 第36-39页 |
| 致谢 | 第39-40页 |
| 研究生履历 | 第40-41页 |
