可变信息标志（VMS）选址问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文的研究背景 | 第10-11页 |
| ·论文的研究目标 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·VMS选址国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·VMS应用国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文的研究思路和框架 | 第15-17页 |
| 2 可变信息标志选址问题综述 | 第17-32页 |
| ·VMS信息 | 第17-18页 |
| ·VMS信息对驾驶员行为的影响 | 第18-23页 |
| ·SP调查方法 | 第19-21页 |
| ·仿真模拟方法 | 第21-22页 |
| ·车辆转移率模型 | 第22-23页 |
| ·已有VMS选址模型 | 第23-31页 |
| ·基于简单确定性排队理论的VMS选址模型 | 第23-26页 |
| ·基于改进确定性排队理论的VMS选址模型 | 第26-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 可变信息标志选址交通需求分析 | 第32-48页 |
| ·VMS选址需求分析 | 第32-36页 |
| ·路网建设状况分析 | 第32-33页 |
| ·路网交通状况分析 | 第33-36页 |
| ·VMS备选地点交通流调查及分析 | 第36-45页 |
| ·备选地点交通流调查统计 | 第36页 |
| ·备选地点交通流调查统计示例 | 第36-45页 |
| ·VMS选址设置原则 | 第45-47页 |
| ·VMS选址目标 | 第45页 |
| ·VMS选址原则 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 可变信息标志选址模型 | 第48-65页 |
| ·改进的VMS数学规划选址模型 | 第48-58页 |
| ·VMS信息视认性 | 第48-49页 |
| ·VMS数学规划选址模型 | 第49-51页 |
| ·基于相关性分析的模型改进 | 第51-55页 |
| ·基于遗传算法的模型求解 | 第55-58页 |
| ·基于效益评价的VMS选址模型 | 第58-64页 |
| ·VMS效益评价指标体系 | 第58-60页 |
| ·基于效益分析的VMS选址模型 | 第60-63页 |
| ·模型求解算法 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 可变信息标志选址案例分析 | 第65-74页 |
| ·案例背景 | 第65-67页 |
| ·基于改进的VMS数学规划选址模型计算 | 第67-71页 |
| ·路网交通流加载 | 第67-68页 |
| ·遗传算法 | 第68-70页 |
| ·模型计算结果 | 第70-71页 |
| ·基于确定性排队理论的选址模型计算 | 第71-72页 |
| ·贪婪算法 | 第71-72页 |
| ·模型计算结果 | 第72页 |
| ·案例结果比较及分析 | 第72-74页 |
| 6 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·论文总结 | 第74页 |
| ·需要进一步研究的内容 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
