| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 1 绪论 | 第14-20页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究目标与意义 | 第15-16页 |
| ·研究目标 | 第15-16页 |
| ·研究意义 | 第16页 |
| ·研究主要内容 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 2 国内外研究综述 | 第20-29页 |
| ·路径选择行为研究综述 | 第20-23页 |
| ·国外研究综述 | 第20-22页 |
| ·国内研究综述 | 第22-23页 |
| ·国内外研究综述的启示 | 第23页 |
| ·路网运行状态评价研究综述 | 第23-28页 |
| ·国外研究综述 | 第23-27页 |
| ·国内研究综述 | 第27-28页 |
| ·国内外研究综述的启示 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 交通信息下路径选择行为分析 | 第29-34页 |
| ·路径选择影响因素分析 | 第29-30页 |
| ·交通信息下路径选择机理 | 第30-31页 |
| ·交通信息下路径选择行为分类 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 基于动态交通仿真模型的动态交通仿真平台构建与标定 | 第34-48页 |
| ·动态交通仿真模型需求分析及模型选取 | 第34-36页 |
| ·支持本文研究交通仿真模型需满足条件 | 第34-35页 |
| ·动态交通仿真模型选取 | 第35-36页 |
| ·实例交通仿真路网平台搭建 | 第36-37页 |
| ·动态OD需求获取 | 第37-41页 |
| ·双层动态OD需求获取法 | 第37-40页 |
| ·实例交通仿真路网动态OD获取 | 第40-41页 |
| ·交通流参数标定 | 第41-44页 |
| ·交通流参数标定模型及原理 | 第41-42页 |
| ·交通流参数标定方案设计 | 第42-43页 |
| ·实例交通仿真路网交通流参数标定 | 第43-44页 |
| ·实例交通仿真平台有效性检验 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 路网运行状态评价体系建立 | 第48-59页 |
| ·评价体系建立原则 | 第48-49页 |
| ·评价指标体系建立 | 第49-55页 |
| ·负荷性评价指标 | 第49-50页 |
| ·畅通性评价指标 | 第50-53页 |
| ·稳定性评价指标 | 第53-55页 |
| ·灰色关联投影综合评价法 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 交通信息下路径选择对路网运行状态影响实例分析 | 第59-71页 |
| ·仿真方案设计 | 第59-60页 |
| ·方案测试结果分析 | 第60-67页 |
| ·路网平均负荷度评价结果分析 | 第60-61页 |
| ·路网平均行程速度评价结果分析 | 第61-64页 |
| ·主要通道旅行时间指数评价结果分析 | 第64-65页 |
| ·道路网交通拥堵指数评价结果分析 | 第65-66页 |
| ·路网行程时间稳定性指数评价结果分析 | 第66-67页 |
| ·灰色关联投影综合评价 | 第67-69页 |
| ·交通信息下路径选择对路网运行状态影响评价结论 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 7 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·主要结论 | 第71-72页 |
| ·研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录 A | 第78-79页 |
| 附录 B | 第79-80页 |
| 附录 C | 第80-82页 |
| 作者简历 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |