沥青混凝土道路基层的动力和疲劳分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12-16页 |
| ·我国半刚性基层沥青路面的早期破坏 | 第12-13页 |
| ·国内外柔性基层沥青路面使用状况调查 | 第13-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 沥青混合料疲劳模型研究 | 第17-25页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-25页 |
| 第3章 传感器在路基路面的应用 | 第25-32页 |
| ·振弦式应变测试技术 | 第25-26页 |
| ·用途 | 第25页 |
| ·特点 | 第25-26页 |
| ·振弦传感器CCRDI-16A应变测试系统概述 | 第26-30页 |
| ·系统概述 | 第27页 |
| ·系统主要技术指标及功能 | 第27-28页 |
| ·系统组成 | 第28-30页 |
| ·振弦式传感器的精确数学模型 | 第30-32页 |
| ·模型简介 | 第30-32页 |
| 第4章 ANSYS在道路路面结构计算中的应用 | 第32-38页 |
| ·道路结构的建模 | 第32-34页 |
| ·温克勒地基上的板 | 第33页 |
| ·弹性多层体系 | 第33-34页 |
| ·网格划分 | 第34-35页 |
| ·单元属性定义 | 第34页 |
| ·控制网格生成 | 第34-35页 |
| ·生成网格 | 第35页 |
| ·静动力问题的加载和求解 | 第35-37页 |
| ·静力问题的加载 | 第36页 |
| ·动力问题的加载 | 第36-37页 |
| ·后处理 | 第37页 |
| ·结论 | 第37-38页 |
| 第5章 路面结构动力有限元分析 | 第38-48页 |
| ·路面结构体系的动力计算方程 | 第38-39页 |
| ·路面有限元模型的确定 | 第39-44页 |
| ·基本结构形式 | 第39-40页 |
| ·有限元模型的确定 | 第40-44页 |
| ·动力时程分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 路面结构的疲劳分析 | 第48-61页 |
| ·疲劳分析控制点的确定 | 第48-55页 |
| ·裂缝统计 | 第48-52页 |
| ·选择控制点 | 第52-55页 |
| ·疲劳寿命的计算 | 第55-61页 |
| ·计算方法 | 第55-57页 |
| ·计算过程 | 第57-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 攻读学位期间发表学术论文 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
