| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·汽轮机基础优化研究的背景 | 第8-10页 |
| ·分级优化方法研究的进展 | 第10-11页 |
| ·Kriging方法概论 | 第11-12页 |
| ·基于可靠性的动力结构优化设计研究现状 | 第12-15页 |
| ·本文主要研究工作 | 第15-16页 |
| 2 有限元软件及基本理论 | 第16-31页 |
| ·有限元软件ANSYS介绍 | 第16-17页 |
| ·APDL参数化设计语言简介 | 第17-18页 |
| ·动力分析有限元概述 | 第18-21页 |
| ·谐响应分析介绍 | 第18-20页 |
| ·谐响应分析载荷 | 第20-21页 |
| ·基于有限元的概率设计(PDS)简介 | 第21-26页 |
| ·可靠性相关理论 | 第21-22页 |
| ·蒙特卡罗方法 | 第22页 |
| ·抽样方法 | 第22-23页 |
| ·ANSYS的可靠性分析工具简介 | 第23-24页 |
| ·在ANSYS上的实现 | 第24-26页 |
| ·Kriging方法的理论基础 | 第26-29页 |
| ·《动力机器基础设计规范》中关于汽轮发电机基础动力计算的相关规定 | 第29-31页 |
| 3 汽轮机基础动力优化 | 第31-45页 |
| ·引言 | 第31-32页 |
| ·动力分析模型的建立 | 第32-34页 |
| ·汽轮机框架式基础简介 | 第32-34页 |
| ·汽轮机框架式基础动力模型在ANSYS中的实现 | 第34页 |
| ·汽轮机基础优化模型 | 第34-45页 |
| ·截面尺寸优化 | 第34-35页 |
| ·几何位置优化 | 第35-36页 |
| ·分级优化过程 | 第36-37页 |
| ·优化过程 | 第37页 |
| ·ANSYS计算结果与试验值比较 | 第37-38页 |
| ·算例分析 | 第38-45页 |
| 4 基于可靠性的汽轮机基础动力优化 | 第45-50页 |
| ·截面尺寸优化 | 第45页 |
| ·几何位置优化 | 第45-46页 |
| ·算例分析 | 第46-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 5 结论与展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |