| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-20页 |
| ·基层冲刷研究 | 第12-15页 |
| ·基层孔隙水压力研究 | 第15-17页 |
| ·普通水泥路面板底脱空研究 | 第17-20页 |
| ·国内外研究存在的问题 | 第20页 |
| ·本文主要研究内容及技术路线 | 第20-23页 |
| ·主要内容 | 第20-21页 |
| ·技术路线 | 第21-23页 |
| 第二章 碎石化层冲刷机理及性能分析 | 第23-30页 |
| ·碎石化层冲刷机理分析 | 第23-26页 |
| ·过渡层的形成过程 | 第23-24页 |
| ·三种破坏形式的分析 | 第24-25页 |
| ·三种破坏发生后的基层冲刷机理分析 | 第25-26页 |
| ·碎石化层冲刷性能分析及评价方法 | 第26-29页 |
| ·基层材料对冲刷性能的影响分析 | 第26页 |
| ·基层材料抗冲刷性能分析 | 第26-28页 |
| ·基层材料冲刷评价方法 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 碎石化层孔隙水压力有限元研究 | 第30-58页 |
| ·基本理论和饱水路面结构本构模型 | 第30-36页 |
| ·基本理论 | 第30-31页 |
| ·碎石化后的分层及强度形成机理 | 第31-34页 |
| ·饱水路面结构本构模型 | 第34-36页 |
| ·饱水路面结构分析模型研究 | 第36-40页 |
| ·建立有限元计算模型 | 第36-37页 |
| ·边界条件 | 第37页 |
| ·选取动态荷载 | 第37-39页 |
| ·路面结构及材料参数 | 第39-40页 |
| ·计算结果分析 | 第40-41页 |
| ·影响因素分析 | 第41-53页 |
| ·面层厚度的影响 | 第42-43页 |
| ·面层模量的影响 | 第43-44页 |
| ·而层渗透系数的影响 | 第44-45页 |
| ·松散层模量的影响 | 第45-46页 |
| ·松散层渗透系数的影响 | 第46-47页 |
| ·荷载大小的影响 | 第47-49页 |
| ·行车速度的影响 | 第49-50页 |
| ·板底脱空的影响 | 第50-51页 |
| ·施工工艺参数的影响 | 第51-52页 |
| ·大气降水的影响 | 第52-53页 |
| ·路面结构组合方案对比分析 | 第53-56页 |
| ·影响规律总结分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 旧水泥路面碎石化后水泥加铺层板底脱空预估模型研究 | 第58-68页 |
| ·脱空产生的原因和机理分析 | 第58-59页 |
| ·脱空产生的机理 | 第58页 |
| ·板底脱空产生的原因 | 第58-59页 |
| ·脱空的形状分析 | 第59-61页 |
| ·板角和板边脱空预估模型研究 | 第61-67页 |
| ·棱锥体脱空预估模型研究 | 第61-64页 |
| ·棱锥体初始脱空研究 | 第64-65页 |
| ·圆锥体脱空预估研究 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 水泥加铺层脱空预估方法研究及防治措施 | 第68-82页 |
| ·脱空出现时间的分析 | 第68-69页 |
| ·脱空预估模型修正 | 第69-71页 |
| ·降水天数对板底脱空发展影响分析 | 第69页 |
| ·脱空预估模型的修正 | 第69-71页 |
| ·旧水泥路面碎石化后水泥加铺层脱空预估方法研究 | 第71-76页 |
| ·脱空预估方法研究 | 第71-72页 |
| ·脱空预估步骤及计算示例 | 第72-76页 |
| ·脱空的防治措施 | 第76-81页 |
| ·脱空的防治技术 | 第76-77页 |
| ·选择合理的路面结构 | 第77-78页 |
| ·洒布透层油 | 第78-79页 |
| ·做好道路日常养护 | 第79-80页 |
| ·做好道路排水设施并控制施工横坡 | 第80-81页 |
| ·控制碎石化后粒径组成 | 第81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论及展望 | 第82-84页 |
| ·主要结论 | 第82-83页 |
| ·进一步研究建议 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88页 |