摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-12页 |
1 引言 | 第12-15页 |
·选题背景 | 第12-14页 |
·世界经济全球化 | 第12页 |
·“城市区域化”与“区域城市化”的城市化主流模式 | 第12页 |
·“点—轴系统”模式在我国取得的巨大成就 | 第12-13页 |
·区域社会经济发展的迫切需要 | 第13-14页 |
·选题意义 | 第14-15页 |
·理论意义 | 第14页 |
·实践意义 | 第14-15页 |
·研究思路和方法 | 第15页 |
·研究思路 | 第15页 |
·研究方法 | 第15页 |
2 论文相关文献研究综述 | 第15-26页 |
·区域非均衡发展理论 | 第15-18页 |
·增长极理论 | 第15-16页 |
·循环累积因果理论 | 第16页 |
·区际经济增长相互传递理论 | 第16-17页 |
·倒U型发展理论 | 第17页 |
·非均衡发展理论评述 | 第17-18页 |
·“点—轴系统”理论 | 第18-22页 |
·“点—轴系统”理论概念与内涵 | 第18-19页 |
·“点—轴系统”理论研究进展 | 第19-22页 |
·城镇密集区 | 第22-26页 |
·城镇密集区概念与内涵 | 第22页 |
·国外城镇密集区研究评述 | 第22-24页 |
·国内城镇密集区研究评述 | 第24-26页 |
3 “点—轴系统”模式与城镇密集区发展 | 第26-32页 |
·“点—轴系统”模式与区域经济发展 | 第26-27页 |
·“点—轴系统”模式对城镇密集区发展的响应 | 第27-28页 |
·“点—轴系统”模式对城镇密集区发展的作用机制 | 第28-31页 |
·生产要素及其地域流动 | 第28页 |
·生产要素流童和流向逐级集聚与扩散 | 第28-29页 |
·生产要素集聚与扩散机理 | 第29-31页 |
·“点—轴系统”模式能使城镇密集区达到最佳发展 | 第31-32页 |
4 兰州—西宁城镇密集区社会经济发展现状 | 第32-52页 |
·地级行政单元社会经济发展现状 | 第33-38页 |
·总体发展现状 | 第33-34页 |
·产业发展现状 | 第34-38页 |
·县域社会经济发展现状 | 第38-45页 |
·经济发展现状 | 第38-40页 |
·城市化水平 | 第40-41页 |
·县域社会经济发展现状 | 第41-45页 |
·社会经济联系评价 | 第45-52页 |
·主要联系通道发展现状 | 第45-48页 |
·各城镇经济联系评价 | 第48-52页 |
5 “点—轴系统”发展评价 | 第52-74页 |
·城镇体系发展评价 | 第52-69页 |
·空间结构 | 第52-59页 |
·规模结构 | 第59-62页 |
·职能结构 | 第62-66页 |
·优先发展等级 | 第66-67页 |
·城镇体系发展存在的问题 | 第67-69页 |
·发展轴发展现状 | 第69-74页 |
·发展轴的确定 | 第69页 |
·空间分布 | 第69-70页 |
·规模现状 | 第70-72页 |
·职能分工 | 第72-73页 |
·优先发展等级 | 第73-74页 |
6 “点—轴系统”模式的兰州—西宁城镇密集区发展构想 | 第74-89页 |
·“一带二圈三轴”的发展构想 | 第74-76页 |
·白银—兰州—西宁产业带建设 | 第76-79页 |
·着力构建湟水谷地兰州—西宁大城市经济带 | 第76页 |
·从规划上整合兰州—白银经济区 | 第76-77页 |
·通过行政区划调整促进产业带发展 | 第77页 |
·建设措施 | 第77-79页 |
·西宁大城市经济圈建设 | 第79-81页 |
·中心城市建设 | 第80页 |
·主要城镇职能建设 | 第80-81页 |
·城镇群发展 | 第81页 |
·兰州都市圈建设 | 第81-84页 |
·圈层结构 | 第81-82页 |
·空间发展 | 第82页 |
·功能分区 | 第82页 |
·发展策略 | 第82-84页 |
·黄河发展轴建设 | 第84-86页 |
·水电开发 | 第84-85页 |
·交通建设 | 第85-86页 |
·陇海—兰新铁路发展轴建设 | 第86-88页 |
·发展思路 | 第86-87页 |
·建设措施 | 第87-88页 |
·212国道发展轴建设 | 第88-89页 |
·旅游业发展 | 第88页 |
·商贸流通业发展 | 第88-89页 |
7 结语 | 第89-91页 |
·论文创新 | 第89-90页 |
·论文不足 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-94页 |
致谢 | 第94页 |