| 内容提要 | 第1-6页 |
| 引言 | 第6-7页 |
| 第一章 船舶优先权实现的条件、程序及其与择地行诉的联系 | 第7-17页 |
| 第一节 船舶优先权的行使条件、程序 | 第7-12页 |
| 第二节 船舶优先权的实现与择地行诉的联系 | 第12-17页 |
| 第二章 择地行诉的实现条件 | 第17-26页 |
| 第一节 海事请求权人通过扣船使择地行诉成为可能 | 第17-19页 |
| 第二节 两大法系的扣船制度及其国际协调 | 第19-26页 |
| 第三章 海事请求权人实现择地行诉的限制条件和可能面临的问题 | 第26-36页 |
| 第一节 海事请求权人实现择地行诉的限制条件 | 第26-32页 |
| 第二节 海事请求权人择地行诉可能面临的几个问题 | 第32-36页 |
| 第四章 船舶优先权立法的发展趋势及其对择地行诉的影响 | 第36-39页 |
| 第一节 相关国际公约关于船舶优先权行使的规定的变化 | 第36-37页 |
| 第二节 船舶优先权立法的差异使得择地行诉普遍存在 | 第37-39页 |
| 结论 | 第39-40页 |
| 注释 | 第40-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 论文摘要 | 第46-50页 |
| Abstract | 第50-54页 |
| 后记 | 第54-55页 |
| 导师及作者简介 | 第55页 |