| 提要 | 第1-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·论文的研究内容及结构安排 | 第12-13页 |
| ·论文的研究方法及技术路线 | 第13-16页 |
| ·论文主要研究方法 | 第13-15页 |
| ·论文研究技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 国内外相关研究综述 | 第16-29页 |
| ·国内外产业生态化研究现状 | 第16-24页 |
| ·产业生态化的缘起 | 第16-17页 |
| ·国外产业生态化的研究现状 | 第17-22页 |
| ·我国产业生态化研究现状 | 第22-24页 |
| ·国内外汽车产业生态化研究现状 | 第24-26页 |
| ·国外汽车产业生态化研究现状 | 第24-26页 |
| ·国内汽车产业生态化研究现状 | 第26页 |
| ·国内外汽车产业生态化研究评述 | 第26-29页 |
| 第三章 产业生态化理论基础研究 | 第29-42页 |
| ·产业生态化的内涵及其研究领域 | 第29-34页 |
| ·产业生态化的内涵 | 第29-31页 |
| ·产业生态化研究的关键问题和主要领域 | 第31-34页 |
| ·企业与生物体 | 第34-35页 |
| ·企业种群生态学 | 第35-37页 |
| ·产业生态群落 | 第37-39页 |
| ·生物群落概念及基本特征 | 第37-39页 |
| ·产业生态群落概念 | 第39页 |
| ·产业生态系统的含义及其特征 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 汽车产业生态化的理论基础研究 | 第42-76页 |
| ·汽车产业生态化的内涵及其特征 | 第42-44页 |
| ·汽车产业生态化的内涵 | 第42-43页 |
| ·汽车产业生态化的特征 | 第43-44页 |
| ·汽车产业生态化与汽车技术 | 第44-53页 |
| ·汽车的发展 | 第44-46页 |
| ·环境保护和汽车技术创新协调发展的进程 | 第46-48页 |
| ·汽车技术体系 | 第48-53页 |
| ·汽车产业生态系统 | 第53-61页 |
| ·汽车产业生态系统的结构 | 第53-55页 |
| ·汽车产业食物链及食物网 | 第55-57页 |
| ·汽车产业生态系统中的能量流动 | 第57-59页 |
| ·汽车产业生态系统的发育 | 第59-61页 |
| ·汽车产业生态位 | 第61-64页 |
| ·汽车产业生态位的内涵 | 第62-63页 |
| ·影响汽车产业生态位的因子 | 第63-64页 |
| ·汽车产业共生理论 | 第64-66页 |
| ·汽车产业代谢分析机理研究 | 第66-72页 |
| ·汽车产业代谢的内涵 | 第66-68页 |
| ·汽车产业代谢分析的基本原理 | 第68-69页 |
| ·汽车产业代谢分析的方法论 | 第69-72页 |
| ·汽车产业生态平衡理论 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 汽车产品生命周期评价方法研究 | 第76-153页 |
| ·定义与技术框架 | 第76-82页 |
| ·汽车产品生命周期概念 | 第76-78页 |
| ·汽车产品生命周期技术框架 | 第78-82页 |
| ·汽车产品生命周期评价方法 | 第82-118页 |
| ·目标和范围定义 | 第82-87页 |
| ·清单分析 | 第87-94页 |
| ·生命周期影响评价 | 第94-112页 |
| ·生命周期解释 | 第112-118页 |
| ·汽车产品生命周期评价矩阵 | 第118-133页 |
| ·汽车产品生命周期评价矩阵的构建 | 第118-120页 |
| ·汽车产品材料环境影响评价矩阵清单 | 第120-128页 |
| ·国产轿车环境影响评价（1990s vs2000s） | 第128-133页 |
| ·实证研究—某轿车的生命周期评价研究 | 第133-150页 |
| ·研究目标 | 第133-134页 |
| ·定义系统边界 | 第134-138页 |
| ·数据获取步骤与方法 | 第138-139页 |
| ·数据分配与处理 | 第139-141页 |
| ·汽车制造阶段清单分析 | 第141-143页 |
| ·汽车制造阶段环境分析 | 第143-147页 |
| ·轿车使用阶段生命周期评价 | 第147-150页 |
| ·本章小结 | 第150-153页 |
| 第六章 汽车产品生命周期成本评估法研究 | 第153-181页 |
| ·汽车产品生命周期成本概念体系 | 第153-157页 |
| ·汽车产品生命周期环境成本 | 第153-156页 |
| ·汽车产品生命周期总成本 | 第156-157页 |
| ·开展汽车生命周期成本分析的必要性和意义 | 第157-160页 |
| ·开展生命周期成本评估的必要性 | 第157-159页 |
| ·开展生命周期成本评估的意义 | 第159-160页 |
| ·汽车产品生命周期内部成本评估法研究 | 第160-172页 |
| ·生命周期内部成本评估所要考虑的基本要素 | 第160-162页 |
| ·汽车生命周期内部成本评估步骤 | 第162-163页 |
| ·汽车生命周期内部成本结构计量概念模型 | 第163-166页 |
| ·汽车生命周期内部成本估算法 | 第166-172页 |
| ·汽车产品生命周期外部环境成本评估方法研究 | 第172-179页 |
| ·环境污染或资源破坏损失评估一般方法 | 第172-176页 |
| ·汽车产品生命周期外部环境成本评估 | 第176-179页 |
| ·本章小结 | 第179-181页 |
| 第七章 汽车产品生态化设计 | 第181-216页 |
| ·汽车生态设计概念及准则 | 第181-182页 |
| ·汽车产品生态设计的意义 | 第182-183页 |
| ·汽车产品设计与环境问题 | 第182-183页 |
| ·汽车产品生态设计的重要性 | 第183页 |
| ·汽车产品生态设计步骤与方法 | 第183-196页 |
| ·生态设计项目的组织 | 第184-185页 |
| ·设计产品的选定 | 第185-186页 |
| ·建立生态设计策略 | 第186-194页 |
| ·详细设计 | 第194-196页 |
| ·汽车产品生态设计策略及具体实施方法 | 第196-215页 |
| ·开发新的产品理念 | 第196-197页 |
| ·选择环境影响更低的材料 | 第197-201页 |
| ·降低材料用量 | 第201-205页 |
| ·优化生产技术和工艺过程 | 第205-210页 |
| ·优化运输和销售系统 | 第210-211页 |
| ·降低使用过程的环境影响 | 第211-213页 |
| ·优化产品生命终点系统 | 第213-215页 |
| ·本章小结 | 第215-216页 |
| 第八章 汽车产业生态园规划与设计研究 | 第216-236页 |
| ·生态产业园区与汽车产业生态化 | 第216-217页 |
| ·汽车工业园区规划与设计 | 第217-227页 |
| ·规划设计原则 | 第218-219页 |
| ·规划设计步骤 | 第219-220页 |
| ·规划设计基本方法 | 第220-222页 |
| ·规划设计内容 | 第222-225页 |
| ·汽车产业生态园区结构设计 | 第225-227页 |
| ·长春市汽车产业生态园区实证分析 | 第227-235页 |
| ·长春市汽车产业开发区现状 | 第227-228页 |
| ·园区规划方法及技术手段 | 第228-229页 |
| ·具体规划方案设计 | 第229-231页 |
| ·生态功能划分 | 第231-232页 |
| ·物质平衡核算及代谢分析 | 第232-233页 |
| ·园区规划的效益评价及园区空间布局 | 第233-234页 |
| ·存在问题及解决方案 | 第234-235页 |
| ·本章小结 | 第235-236页 |
| 第九章 基于汽车产业生态化的环境政策研究 | 第236-247页 |
| ·延伸生产者责任 | 第236-240页 |
| ·延伸生产者责任的发展概况 | 第236-240页 |
| ·延伸生产者责任实践 | 第240页 |
| ·产品导向的环境政策 | 第240-245页 |
| ·产品导向环境政策的基本原理 | 第241-243页 |
| ·产品导向环境政策的实践 | 第243-245页 |
| ·本章小结 | 第245-247页 |
| 第十章 研究结论及展望 | 第247-253页 |
| ·全文总结 | 第247-249页 |
| ·研究结论 | 第249-250页 |
| ·主要创新点 | 第250-252页 |
| ·研究展望 | 第252-253页 |
| 参考文献 | 第253-269页 |
| 致谢 | 第269-270页 |
| 攻读博士期间取得的主要研究成果 | 第270-271页 |
| 摘要 | 第271-275页 |
| ABSTRACT | 第275-278页 |