| 内容提要 | 第1-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第6-10页 |
| 第二章 交通流理论对于研究交通控制的作用 | 第10-19页 |
| ·交通流理论研究的内容和思想方法 | 第10-13页 |
| ·交通流理论在交通控制中的应用 | 第13-17页 |
| ·交通控制子区的城市交通流特性 | 第17-19页 |
| 第三章 基于已有动态交通子区划分与合并研究成果的改进 | 第19-27页 |
| ·子区划分的同步相位原则 | 第19-21页 |
| ·利用周期+同步相位原则对子区进行调整 | 第21-25页 |
| ·利用交叉口之间的互联指数来划分子区 | 第25-27页 |
| 第四章 基于交通大区域的控制子区划分与合并的研究 | 第27-62页 |
| ·以OD 需求为原则对交通大区域进行划分与合并研究 | 第28-61页 |
| ·需要深入的控制子区划分方法研究 | 第61-62页 |
| 第五章 基于遗传算法控制子区的划分与合并研究 | 第62-80页 |
| ·本论文建立的假设 | 第62-63页 |
| ·控制子区的划分原则 | 第63页 |
| ·遗传算法的概念及其操作方法 | 第63-71页 |
| ·子区划分与合并的框架图 | 第71-72页 |
| ·控制子区的划分原则 | 第72-73页 |
| ·控制子区的合并过程 | 第73-75页 |
| ·控制子区划分与合并的时候应该注意的问题 | 第75-77页 |
| ·人工干预 | 第77-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 摘要 | 第86-88页 |
| ABSTRACT | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |