汽车悬架特性测控系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·汽车悬架特性检测的意义 | 第9-10页 |
| ·汽车悬架特性检测方法 | 第10-12页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 悬架性能对汽车安全性的影响 | 第13-16页 |
| ·悬架减振器故障现象分析 | 第13-14页 |
| ·悬架减振器性能对行车安全性的影响 | 第14-16页 |
| 第三章 悬架检测试验台理论分析 | 第16-29页 |
| ·悬架测试理论数学模型建立 | 第16-18页 |
| ·悬架性能检测的理论分析 | 第18-21页 |
| ·车轮接地性指数的测量与评价标准 | 第21-24页 |
| ·影响车轮接地性指数的因素 | 第24-29页 |
| 第四章 计算机测控硬件系统 | 第29-45页 |
| ·信号采集系统 | 第29-39页 |
| ·传感器的选型 | 第31-32页 |
| ·放大电路的设计 | 第32-35页 |
| ·多路模拟开关选择 | 第35页 |
| ·采样保持器的选择 | 第35-38页 |
| ·A/D转换器的选择 | 第38-39页 |
| ·电气控制系统 | 第39-42页 |
| ·检测系统硬件抗干扰措施 | 第42-45页 |
| 第五章 计算机测控软件系统 | 第45-53页 |
| ·软件系统确定 | 第45-46页 |
| ·软件功能模块设计 | 第46-51页 |
| ·系统自检模块 | 第46-47页 |
| ·自动检测模块 | 第47-48页 |
| ·系统标定模块 | 第48-50页 |
| ·容错模块 | 第50-51页 |
| ·帮助模块 | 第51页 |
| ·其它功能软件实现 | 第51-53页 |
| ·软件滤波功能 | 第51-52页 |
| ·零点、温漂的自动调整 | 第52-53页 |
| 第六章 全文总结 | 第53-54页 |
| ·论文的主要工作及结论 | 第53页 |
| ·论文的下一步工作 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
