| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 绪论 | 第6-9页 |
| 1 概述 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·杭州湾水域概况 | 第10-12页 |
| ·AIS 的概念 | 第12-15页 |
| ·AIS 的概念 | 第12-14页 |
| ·AIS 的主要功能 | 第14-15页 |
| ·AIS 数据通信 | 第15页 |
| ·AIS 岸基网络 | 第15-17页 |
| 2 杭州湾水域构建AIS 岸基网络的必要性 | 第17-25页 |
| ·AIS 的快速发展促进建立杭州湾AIS 岸基网络系统 | 第17-19页 |
| ·国际上AIS 岸基网络建设快速发展 | 第17-18页 |
| ·我国的AIS 岸基网络正加速发展 | 第18-19页 |
| ·杭州湾水域是AIS 岸基网络建设空白区域 | 第19页 |
| ·环杭州湾区域的快速发展需要建立AIS 岸基网络系统 | 第19-21页 |
| ·跨海大桥、中石化输油管线安全监控的需要 | 第21页 |
| ·对VTS 的有效补充 | 第21-22页 |
| ·加强杭州湾港口航路安全、提高水运物流效率的需要 | 第22-23页 |
| ·AIS 岸基网络系统有助于港口航路安全 | 第22页 |
| ·AIS 岸基网络系统有助于提高港口与物流企业营运效率，增强竞争力 | 第22页 |
| ·AIS 岸基网络系统是建设数字化（e-port）港口、现代物流的基础 | 第22-23页 |
| ·组成全国AIS 网络的需要 | 第23-25页 |
| 3 AIS 岸基基站选择 | 第25-44页 |
| ·AIS 基站个数确定 | 第25-31页 |
| ·AIS 基站的作用范围 | 第25-26页 |
| ·通航水域的覆盖范围 | 第26-27页 |
| ·通航水域船舶的通航密度 | 第27-31页 |
| ·AIS 基站选址 | 第31-38页 |
| ·AIS 基站选址的原则 | 第31-33页 |
| ·AIS 基站的确定 | 第33-38页 |
| ·AIS 基站设备选用 | 第38-44页 |
| ·AIS 基站设备的技术要求 | 第38-40页 |
| ·AIS 基站设备选型 | 第40-42页 |
| ·SAAB R30 基站应答器介绍 | 第42-44页 |
| 4 杭州湾水域AIS 岸基网络构建方案 | 第44-54页 |
| ·AIS 岸基网络的组成 | 第44-48页 |
| ·AIS 岸基网络系统的OSI 模型 | 第44-45页 |
| ·AIS 的有关服务与OSI 各层面的对应关系 | 第45-46页 |
| ·AIS 岸基网络的组成 | 第46-48页 |
| ·国内外AIS 岸基网络发展概况 | 第48-51页 |
| ·VTS 增强型构建模式 | 第48-49页 |
| ·网络型构建模式 | 第49-50页 |
| ·信息化型构建模式 | 第50-51页 |
| ·杭州湾水域AIS 岸基网络构建方案 | 第51-53页 |
| ·基站网络系统结构 | 第51-52页 |
| ·数据库 | 第52-53页 |
| ·系统功能 | 第53-54页 |
| 5 AIS 岸基网络在航运、物流中的应用与作用 | 第54-60页 |
| ·AIS 与VTS 相融合 | 第54-56页 |
| ·AIS 是对VTS 的有力支持和补充 | 第54-55页 |
| ·增强了船舶识别能力 | 第55页 |
| ·增强了船舶动态跟踪能力 | 第55页 |
| ·扩大了VTS 的覆盖范围 | 第55-56页 |
| ·获取船舶实时信息 | 第56页 |
| ·利用AIS 提高海上搜救和救助的能力 | 第56-57页 |
| ·AIS 航标的应用 | 第57页 |
| ·AIS 助航安全信息和航运生产作业信息播发 | 第57-58页 |
| ·AIS 是船舶流量调查、物流线路规划和海上事故协查的工具 | 第58页 |
| ·提供航运、物流等方面的商用服务 | 第58-60页 |
| 6 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第66-68页 |
