交通控制诱导一体化的智能模型及算法研究
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-7页 |
第一章 绪论 | 第7-14页 |
·研究背景 | 第7-8页 |
·交通系统的特点和研究现状 | 第8-9页 |
·智能交通系统 | 第9-12页 |
·本文研究的内容和意义 | 第12-14页 |
第二章 控制诱导一体化的智能交通系统 | 第14-25页 |
·引言 | 第14-16页 |
·智能交通控制和诱导模型 | 第16-25页 |
·检测单元 | 第17-20页 |
·离线优化单元 | 第20-21页 |
·在线控制和诱导单元 | 第21-22页 |
·效果评价单元 | 第22-23页 |
·模型综述 | 第23-25页 |
第三章 控制诱导一体化的离线优化模型 | 第25-41页 |
·控制和诱导模型 | 第25-30页 |
·基于仿真的模型 | 第26-27页 |
·解析模型 | 第27-30页 |
·交通延迟公式 | 第30-33页 |
·路段旅行时间函数 | 第30-31页 |
·确定性增量延误 | 第31-32页 |
·随机情况下的增量延误 | 第32-33页 |
·模型的建立 | 第33-41页 |
·模型参数的意义 | 第33-35页 |
·数学模型 | 第35-38页 |
·模型的求解 | 第38-41页 |
第四章 实例分析和算法效率研究 | 第41-52页 |
·实验设计 | 第41-43页 |
·实验模型求解 | 第43-45页 |
·算法效率的研究 | 第45-51页 |
·小结 | 第51-52页 |
第五章 总结与展望 | 第52-54页 |
·本文的总结 | 第52-53页 |
·展望 | 第53-54页 |
参考文献 | 第54-58页 |
发表论文和参加科研情况说明 | 第58-59页 |
致谢 | 第59页 |