单拱四车道公路隧道断面设计优化与施工力学研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·问题的提出 | 第7-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·本课题研究内容及拟采用研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章 隧道开挖过程计算理论 | 第16-26页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·大跨度隧道分部开挖力学原理 | 第16-17页 |
| ·岩体开挖计算理论 | 第17-18页 |
| ·岩土的本构关系 | 第18-21页 |
| ·围岩与支护的共同作用 | 第21-22页 |
| ·数值模拟方法选择及其在开挖计算中的分析步骤 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 单拱四车道公路隧道结构静力分析 | 第26-37页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·大跨隧道力学特性分析 | 第26-29页 |
| ·大跨(大断面)隧道的基本力学特性 | 第26-27页 |
| ·断面型式对大跨隧道力学特性的影响 | 第27-28页 |
| ·仰拱对大跨隧道力学特性的影响 | 第28-29页 |
| ·有限域的处理方法 | 第29-30页 |
| ·扁平率对隧道洞室力学特性的影响 | 第30-35页 |
| ·隧道断面力学特性随隧道高度变化的规律 | 第31-33页 |
| ·隧道断面力学特性随隧道跨度变化的规律 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 隧道断面优化 | 第37-48页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·单目标优化 | 第37-41页 |
| ·应力集中最小 | 第37-38页 |
| ·洞周收敛偏差值最小 | 第38-40页 |
| ·围岩塑性区面积最小 | 第40-41页 |
| ·开挖断面积最小 | 第41页 |
| ·多目标优化 | 第41-47页 |
| ·层次分析法的基本原理 | 第42-43页 |
| ·层次分析法的基本步骤 | 第43-44页 |
| ·隧道断面优化 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 单拱四车道公路隧道施工力学特性分析 | 第48-71页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·隧道开挖方法 | 第48-50页 |
| ·隧道基本开挖方法 | 第48-49页 |
| ·大断面隧道的辅助施工方法 | 第49-50页 |
| ·开挖模拟 | 第50-53页 |
| ·依托工程概况 | 第50-52页 |
| ·材料计算参数 | 第52-53页 |
| ·模型建立及网格划分 | 第53页 |
| ·隧道开挖模拟结果及分析 | 第53-68页 |
| ·全断面法 | 第53-57页 |
| ·双侧壁导坑法 | 第57-60页 |
| ·台阶法 | 第60-64页 |
| ·中隔墙法 | 第64-68页 |
| ·大断面隧道开挖方案优选 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-74页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·论文创新点 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位论文期间主要研究成果 | 第79页 |
