汽轮机内部流场数值模拟及叶片改进设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 前言 | 第8-16页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第8-12页 |
| ·CFD技术的发展及NUMECA软件简介 | 第12-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 数值计算方法 | 第16-34页 |
| ·控制方程 | 第16-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-24页 |
| ·湍流模型概述 | 第19-21页 |
| ·湍流模型选取 | 第21-24页 |
| ·数值求解方法 | 第24-29页 |
| ·空间离散 | 第24-26页 |
| ·多重网格技术和时间积分 | 第26-29页 |
| ·多重网格技术 | 第26-27页 |
| ·多阶Runge-Kutta法 | 第27-28页 |
| ·隐式残差光顺技术 | 第28-29页 |
| ·网格生成技术 | 第29-33页 |
| ·计算流体力学中网格生成技术 | 第29-32页 |
| ·NUMECA提供的网格生成模块 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 汽轮机单通道数值模拟及分析 | 第34-45页 |
| ·模型的结构特点 | 第34页 |
| ·模型的网格生成 | 第34-37页 |
| ·边界条件设定 | 第37-38页 |
| ·边界条件 | 第37页 |
| ·工质属性 | 第37-38页 |
| ·汽轮机通流部分数值分析 | 第38-44页 |
| ·高压段计算结果及分析 | 第38-41页 |
| ·低压段计算结果及分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 汽轮机叶片的改进设计 | 第45-64页 |
| ·叶片型线的设计 | 第45-48页 |
| ·叶片型线中弧线定义 | 第45-46页 |
| ·叶片吸力面线和压力面线定义 | 第46-48页 |
| ·汽轮机叶栅内的损失 | 第48-49页 |
| ·静叶的改进设计 | 第49-59页 |
| ·载荷分布对静叶的气动性能的影响 | 第50-54页 |
| ·叶片弯曲对气动性能的影响 | 第54-59页 |
| ·动叶的改进设计 | 第59-63页 |
| ·本章小结： | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第71页 |
