面向ABS模式的南新高速公路建设融资方案及实证研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容与创新点 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·论文创新点 | 第12页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第12-15页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 高速公路项目融资模式及借鉴 | 第15-22页 |
| ·典型融资模式及比较分析 | 第15-18页 |
| ·典型融资模式 | 第15-17页 |
| ·融资模式比较分析 | 第17-18页 |
| ·国内外企业融资模式及借鉴 | 第18-21页 |
| ·发达国家企业融资模式与借鉴 | 第18-20页 |
| ·我国企业融资模式与借鉴 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 高速公路项目融资模式选择 | 第22-31页 |
| ·融资模式选择原理 | 第22-25页 |
| ·群决策与集结算子 | 第22-23页 |
| ·模糊偏好关系 | 第23-24页 |
| ·C-IOWA 集结算子 | 第24-25页 |
| ·融资模式选择方法 | 第25-28页 |
| ·方案选择思路 | 第25-26页 |
| ·集结算子决策方法 | 第26-27页 |
| ·融资方案选择流程 | 第27-28页 |
| ·融资模式选择 | 第28-30页 |
| ·建立模糊偏好关系 | 第28-29页 |
| ·计算诱导分量和集结权重 | 第29页 |
| ·确定最优融资模式 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 ABS 融资模式 | 第31-38页 |
| ·ABS 融资模式及其优越性 | 第31-32页 |
| ·ABS 融资模式 | 第31页 |
| ·ABS 融资模式优势分析 | 第31-32页 |
| ·ABS 模式在我国应用的可行性分析 | 第32-34页 |
| ·操作可行性 | 第33页 |
| ·资金来源充足 | 第33-34页 |
| ·筹资者、投资者和国家发展是“三赢”局面 | 第34页 |
| ·ABS 模式运作流程与风险控制 | 第34-37页 |
| ·ABS 模式运作流程 | 第34-36页 |
| ·ABS 融资风险 | 第36页 |
| ·ABS 融资风险应对策略 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 实证研究 | 第38-50页 |
| ·项目基本情况 | 第38页 |
| ·项目投资估算 | 第38-40页 |
| ·投资估算与技术经济指标 | 第38-39页 |
| ·影响估算总额的因素分析 | 第39-40页 |
| ·融资方案设计 | 第40-42页 |
| ·多期ABS 应用于南新高速公路的可行性研究 | 第40页 |
| ·南新高速公路ABS 融资方案设计 | 第40-42页 |
| ·融资方案风险分析 | 第42-48页 |
| ·融资风险分析指标体系 | 第42-44页 |
| ·融资方案风险分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第六章 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第50页 |
| ·研究展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
