铁路重载货车制动系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| ·我国铁路重载运输的发展 | 第7-9页 |
| ·铁路货车制动技术的发展 | 第9-10页 |
| ·国外车辆制动技术的发展 | 第9页 |
| ·我国货车制动技术的发展 | 第9-10页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·本文所做工作及要解决的问题 | 第11-12页 |
| 第2章 货车制动系统 | 第12-20页 |
| ·货车制动系统组成 | 第12页 |
| ·制动方式 | 第12-14页 |
| ·制动机 | 第14-17页 |
| ·直接作用两压力机构制动机 | 第14-15页 |
| ·直接作用三压力机构制动机 | 第15-16页 |
| ·间接作用制动机 | 第16-17页 |
| ·货车空气制动系统的基本要求 | 第17页 |
| ·货车基础制动的应具备的条件 | 第17-18页 |
| ·重载货车空气制动系统的设计原则 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第3章 货车制动机分析 | 第20-41页 |
| ·103型货车空气制动机 | 第20-27页 |
| ·120型空气制动机 | 第27-36页 |
| ·120阀的构成 | 第28-29页 |
| ·120阀的性能特点 | 第29-36页 |
| ·AB型空气制动机 | 第36-39页 |
| ·三压力空气制动机 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第4章 重载货车制动机 | 第41-46页 |
| ·充气时间 | 第41页 |
| ·列车制动时的纵向冲击 | 第41-43页 |
| ·紧急制动时的制动距离 | 第43页 |
| ·ECP电控制动系统 | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第5章 车制动系统的优化 | 第46-55页 |
| ·手动两级调整装置 | 第46-48页 |
| ·KZW-4G和 TWG-1型空重车调整装置 | 第48-53页 |
| ·存在问题 | 第50-51页 |
| ·确定空车制动缸压力 | 第51-52页 |
| ·其它参数的确定 | 第52-53页 |
| ·SC-1型和 EL-60型空重阀 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第6章 基础制动装置 | 第55-60页 |
| ·基础制动装置的型式 | 第55-56页 |
| ·制动缸 | 第56页 |
| ·闸瓦间隙自动调整器 | 第56-57页 |
| ·制动倍率 | 第57-58页 |
| ·闸瓦 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
