四车道公路隧道断面形状和施工方法研究
| 第1章 绪论 | 第1-21页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·国内外大断面隧道修建概况 | 第11-12页 |
| ·研究方法和途径 | 第12-15页 |
| ·研究成果 | 第15-16页 |
| ·存在缺点与不足及需解决的问题 | 第16-17页 |
| ·研究目的和意义 | 第17-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 大断面隧道稳定性的主要影响因素 | 第21-40页 |
| ·地下工程的地质影响因素 | 第21-23页 |
| ·工程因素对隧道的影响 | 第23-25页 |
| ·扁平率对隧道稳定性的影响 | 第25-38页 |
| ·高度为10米，宽度变化的洞室 | 第27-32页 |
| ·宽度为20米，高度变化的洞室 | 第32-38页 |
| ·结论 | 第38-40页 |
| 第3章 大断面隧道的断面形状和支护参数的确定 | 第40-54页 |
| ·工程地质概况 | 第40-41页 |
| ·岩体力学参数的确定 | 第41页 |
| ·大断面公路隧道断面形状确定 | 第41-49页 |
| ·隧道净空与限界 | 第42-43页 |
| ·隧道断面形式的确定 | 第43-47页 |
| ·洞身衬砌的设计方案 | 第47-49页 |
| ·隧道结构支护参数的设计 | 第49-53页 |
| ·拟定优化设计方案 | 第53-54页 |
| 第4章 隧道施工过程数值模拟方法及ANSYS实现 | 第54-63页 |
| ·隧道数值模拟基本原理和过程 | 第54-58页 |
| ·隧道开挖基本模拟思想 | 第54页 |
| ·实现卸载过程的具体方法 | 第54-55页 |
| ·施工过程的模拟 | 第55-58页 |
| ·有限元法数值计算的过程 | 第58-60页 |
| ·计算范围的选取 | 第58-59页 |
| ·单元类型的选择 | 第59-60页 |
| ·材料的选取 | 第60页 |
| ·隧道施工过程的ANSYS实现 | 第60-62页 |
| ·初始地应力的模拟 | 第60-61页 |
| ·开挖与支护过程的模拟 | 第61页 |
| ·连续施工的模拟 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 四车道公路隧道的施工力学分析 | 第63-91页 |
| ·大断面公路隧道的施工方法 | 第63-66页 |
| ·辅助工法及其适应性 | 第66-67页 |
| ·浅埋条件下施工力学动态数值模拟分析 | 第67-90页 |
| ·计算参数的确定 | 第68页 |
| ·有限元模型建立及网格划分 | 第68-69页 |
| ·计算结果分析 | 第69-88页 |
| ·隧道结构支护参数的优化设计 | 第88-90页 |
| ·数值模拟分析过程及结论 | 第90-91页 |
| 第6章 主要结论和建议 | 第91-94页 |
| ·主要研究结论 | 第91-92页 |
| ·建议及存在的问题 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第99页 |
