武汉市客运出租汽车运力发展规模研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第1章 绪论 | 第10-20页 |
·选题的背景及问题的提出 | 第10-11页 |
·研究的目的及意义 | 第11-12页 |
·国内外研究现状 | 第12-16页 |
·国内研究概述 | 第12-15页 |
·国外研究综述 | 第15-16页 |
·当前研究存在的问题 | 第16页 |
·研究的主要内容、方法和技术路线 | 第16-20页 |
·主要研究内容 | 第16-17页 |
·研究方法 | 第17-18页 |
·技术路线 | 第18-20页 |
第2章 武汉市客运出租汽车运力发展现状分析 | 第20-26页 |
·市场概述 | 第20-21页 |
·行业管理 | 第21-24页 |
·建立相关的行业管理规范 | 第21页 |
·完善管理体制 | 第21-22页 |
·规范经营权的有偿使用 | 第22页 |
·改善出租汽车的运营环境 | 第22-23页 |
·加快交通信息化建设 | 第23-24页 |
·经营模式 | 第24页 |
·存在问题 | 第24-26页 |
·出租汽车“量”的发展不够 | 第24-25页 |
·车型结构不尽合理 | 第25页 |
·出租汽车市场环境亟待整治 | 第25页 |
·出租汽车营运规范不够 | 第25-26页 |
第3章 客运出租汽车运力规模影响因素分析 | 第26-32页 |
·社会经济发展因素 | 第26-28页 |
·社会经济发展水平 | 第26页 |
·城市人口数量 | 第26页 |
·居民收入水平 | 第26-27页 |
·城市规模和城市化水平 | 第27页 |
·城市用地形态 | 第27页 |
·城市布局与自然条件 | 第27-28页 |
·交通设施与方式因素 | 第28-29页 |
·城市交通基础设施 | 第28页 |
·出行方式选择 | 第28页 |
·城市公交服务质量 | 第28-29页 |
·其它交通方式 | 第29页 |
·交通政策因素 | 第29-30页 |
·国家宏观控制政策 | 第29页 |
·地方政府政策 | 第29-30页 |
·经济投资政策 | 第30页 |
·其他因素 | 第30-32页 |
·价格水平 | 第30页 |
·油价 | 第30-31页 |
·旅游资源 | 第31页 |
·文体会展等大型活动 | 第31-32页 |
第4章 武汉市客运出租汽车运力规模预测 | 第32-59页 |
·市场运营参数 | 第32-33页 |
·运行系统分析 | 第33-37页 |
·生灭过程分析 | 第33-34页 |
·随机过程理论应用 | 第34-36页 |
·模型说明 | 第36-37页 |
·时间序列法预测 | 第37-43页 |
·灰色模型预测 | 第37-41页 |
·指数平滑法预测 | 第41-43页 |
·运输需求影响因素预测 | 第43-51页 |
·线性回归预测模型 | 第43-50页 |
·非线性回归预测 | 第50-51页 |
·神经网络法预测 | 第51-55页 |
·神经网络基本原理 | 第51-53页 |
·模型应用 | 第53-55页 |
·预测结果比较与确定 | 第55-59页 |
·各种预测方法技术性能比较 | 第55-56页 |
·预测结果确定 | 第56-59页 |
第5章 武汉市客运出租汽车发展规模与服务评价 | 第59-72页 |
·评价方法选择 | 第59页 |
·武汉市客运出租汽车合理发展规模评价 | 第59-65页 |
·层次分析法基本原理与步骤 | 第59-61页 |
·运力规模影响指标体系的建立 | 第61-62页 |
·行业发展规模层次分析评价 | 第62-65页 |
·武汉市客运出租汽车行业服务质量评价 | 第65-71页 |
·模糊综合评价原理 | 第65页 |
·模糊综合评价步骤 | 第65-67页 |
·模糊综合评价法应用 | 第67-71页 |
·评价总结 | 第71-72页 |
第6章 对策与建议 | 第72-77页 |
·确立公正的管制决策程序 | 第72页 |
·加强行业市场调查 | 第72-73页 |
·实行总量调控,保持行业稳定 | 第73页 |
·从严查处非法运营问题,保护经营者合法权益 | 第73-74页 |
·针对不同需求,科学优化车型结构 | 第74页 |
·保证服务质量和安全水平 | 第74页 |
·借助现代化信息技术手段,提高营运效率 | 第74-75页 |
·逐步加快转变服务方式 | 第75-77页 |
第7章 结论与展望 | 第77-79页 |
·结论 | 第77-78页 |
·展望 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文及参研项目 | 第83页 |