京沪高速铁路济南西客站路桥过渡段路基变形与处理措施研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-28页 |
| ·路桥过渡段问题及其研究现状 | 第10-20页 |
| ·路桥过渡段结构特点及过渡段问题 | 第10-12页 |
| ·路桥过渡段线路结构变形不一致的原因分析 | 第12-14页 |
| ·路桥过渡段处治措施研究 | 第14-20页 |
| ·地基沉降研究现状 | 第20-25页 |
| ·地基沉降理论 | 第20-21页 |
| ·路基的沉降计算方法 | 第21-25页 |
| ·存在的主要问题 | 第25-26页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第26-28页 |
| 2 过渡段数值计算方法 | 第28-40页 |
| ·有限元法介绍 | 第28-32页 |
| ·ANSYS程序概况 | 第32页 |
| ·有限元网格划分的基本原则 | 第32-33页 |
| ·桩土界面处理 | 第33-34页 |
| ·土体的本构模型 | 第34-38页 |
| ·弹性模型 | 第35页 |
| ·弹塑性模型 | 第35-36页 |
| ·其他模型 | 第36-37页 |
| ·动力弹塑性模型 | 第37-38页 |
| ·屈服准则 | 第38-39页 |
| ·单元模型 | 第39页 |
| ·动力问题概述 | 第39-40页 |
| 3 高速铁路路桥过渡段数值分析 | 第40-50页 |
| ·工程概况 | 第40页 |
| ·工程地质条件和水文地质条件 | 第40-42页 |
| ·路桥过渡段横断面数值分析 | 第42-47页 |
| ·基本假定 | 第42页 |
| ·计算模型 | 第42-43页 |
| ·计算参数 | 第43-44页 |
| ·计算结果分析 | 第44-47页 |
| ·路桥过渡段纵断面数值分析 | 第47-49页 |
| ·计算模型及参数 | 第47-48页 |
| ·计算结果分析 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 4 高速铁路路桥过渡段沉降控制研究 | 第50-66页 |
| ·桩密度控制过渡段沉降变形 | 第50-54页 |
| ·计算模型及参数 | 第50-51页 |
| ·计算结果分析 | 第51-54页 |
| ·长短桩过渡控制过渡段沉降变形 | 第54-59页 |
| ·路桥过渡段沉降与过渡段几何参数的关系 | 第59-61页 |
| ·桩间距渐变情况下过渡段斜率与沉降的关系 | 第59-60页 |
| ·桩长渐变情况下过渡段斜率与沉降的关系 | 第60-61页 |
| ·路桥过渡段沉降与过渡段填料力学参数的关系 | 第61-64页 |
| ·桩间距渐变情况下过渡段填料弹性模量与沉降的关系 | 第61-62页 |
| ·桩长渐变情况下过渡段填料弹性模量与沉降的关系 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 5 高速铁路路桥过渡段路基加强措施研究 | 第66-76页 |
| ·路桥过渡段路堤加强处理方案 | 第66-70页 |
| ·路桥过渡段地基加强处理方案 | 第70-74页 |
| ·小结 | 第74-76页 |
| 6 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 作者简历 | 第80-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
